女大学生被卡20吨电车下 上百市民抬车救人

昨天上午，在长春市红旗街长春外国语学校对面，一名大二女生被卡在54路有轨电车下，面对20多吨重的有轨电车，上百市民配合消防官兵推车将人救出。

昨日上午，长春市红旗街长春外国语学校对面，在救援人员的协调指挥下，市民推动20多吨重的有轨电车车厢消防供图

消防官兵爬到车下了解女孩的情况，以确定如何救援本组图片消防供图

女孩被卡在车下的情景

原标题：大二女生被卡54路电车下

热心市民配合消防推车救人

昨天上午，在长春市红旗街长春外国语学校对面，一名大二女生被卡在54路有轨电车下，面对20多吨重的有轨电车，上百市民配合消防官兵推车将人救出。

女孩获救

市民推车消防救人

9时30分，长春市公安消防支队南湖大路中队接警，3分钟，一辆抢险车、5名消防官兵赶到。

当时，女孩全身卡在车下，车外只能看见一只左脚在车轮旁。

现场聚集了上百市民，都在关心女孩的安危。

南湖大路消防中队副中队长杜森一边询问事故原因，一边趴在地上观察车底的情况。

电车车厢边缘离地面只有20多厘米，但车底比较宽敞，成年人可以蹲在下面。女孩身体瘦小，横趴在两根铁轨之间，车轮横梁距地面30多厘米，一处凸起卡在她的腰部。她的头部紧挨着东侧车轮，脸皮被磨破。右腿搭在两个车轮中间，左胳膊压在身下看不见。

杜森和一位救援班长爬到车下，询问女孩伤情。女孩说右腿有些麻，应该没有大碍，但压在身下的胳膊没有知觉。根据经验，伤者骨折后起初不会感觉到疼，他怀疑女孩的胳膊骨折了，在120急救人员赶到前，不宜移动。

但如果20多吨的电车长时间压在女孩身上，血液流通不畅，可能会造成二次伤害。54路有轨电车一位负责人提出用吊车把车吊起，或者用千斤顶将车顶起，以便救援，可现场没有工具。这时杜森把手放在女孩腰部，发现腰部没有受伤，还有空隙可以稍微移动，他决定立即组织围观市民一起推车，通过倒车的方式将女孩救出。

为了防止电车快速滑动，杜森让一名电车司机控制住刹车装置，车队工作人员在车轮下设置标识物，给司机做参照，防止车体移动距离太大。

杜森和救援班长一直趴在车下，在两端扶着女孩的身体。此时女孩精神紧张，为了分散她的注意力，他们不断跟她聊天。

围观市民听说需要帮忙，立即聚拢过来，有的推车头，有的推车身，在消防官兵的指挥下，一同用力。

10秒钟，电车移动了10厘米。杜森立即大喊：“停！好！”好消息传来，女孩压在身下的左胳膊开始有了知觉，并未骨折。

1分钟后，120急救车赶到。3名消防官兵将女孩放到移动担架上，随后抬到120急救车上。

“消防官兵好样的！”围观市民鼓起掌来。

女孩伤情

暂无大碍仍需观察

事故发生后，网上对女孩的伤情说法不一，有的说一点儿也不严重，有的则为女孩的不幸身亡惋惜。

昨天13时，记者在省医院急诊室见到了受伤女孩。她除面部有包扎外，经初步检查身上没有骨折，其他外伤也不明显，不过颈椎有错位，腿部有痛感及发麻的症状，伤情仍需要进一步检查、观察。

女孩的姑姑说：“她被吓到了，听到提车祸，情绪就会受到影响，老师给她打电话，她都不提的……”

据了解，女孩今年19岁，家在外地，在长春某大学读大二，上周末高中同学从外地来看她，准备在离开长春前与她一起吃顿饭，事发时两人一前一后，她走在前面。那名女生也受到了惊吓。

事故原因

电车公司工作人员：

电车未撞倒女孩她受惊倒地

事故是怎么发生的？长春公交集团电车公司一位工作人员说，整个54路运行线路与各街路平交路口都设有警示牌，事发时，正常行驶的54路电车正准备穿过平交路口，女孩突然横穿电车轨道，电车司机猛踩刹车并未撞倒女孩，但女孩受到惊吓倒地，电车因惯性向前滑行，还好电车底盘较高，有惊无险。

54路电车车队一名工作人员说：“当时司机连刹车带鸣笛，幸亏发现人后，反应及时，没有一丝犹豫，否则后果就严重了。”据其介绍，当事女司机有两三年电车驾龄，上岗前接受过培训，知道遇到紧急情况该如何处理。

54路电车车队郭队长说，监控显示，事发时，电车从北向南行驶，时速十六七公里，女孩距电车不超过10米，由西向东横穿路口，如果直接过横道就没事了，但她沿着轨道和电车同一个方向往前走，结果发生事故。

电车公司主管安全的一位负责人说，当时电车正好停下来，车头与行人接触，车架刚刚挨到人。

女孩摆弄手机？姑父否认

有网友称，事发时，女孩是在玩手机，以致精神不集中，躲闪不及。不过女孩的姑父否认了这个说法，他说：“好在比想象中要轻，具体情况还不了解，但是她同学说，侄女根本没有在摆弄手机，就是正常走路，当时司机也没有鸣笛提醒……”

对此，54路车队郭队长说，司机左手是喇叭，右手是制动，司机几乎是同时做出的反应。

电车公司一名工作人员说，女孩用没用手机不能确定，但她在轨道内行走，属于违反交通规则，需要等待交警部门的责任认定。

危险细节

每分钟都有行人在轨道上

事发地位于红旗街繁华商圈，行人及车辆十分密集。路口设立了警示标志，但几乎每分钟都有行人行走在轨道上。

电车公司一位工作人员说，有轨电车在平交路口会按照交通信号灯指示行走，而行人闯红灯、横穿轨道、进出站不走人行道，都容易影响电车运行或酿成事故。

54路车队郭队长说，54路运行线路上大小平交道口有四五十处，他希望道口轨道外侧全封闭或者半封闭，并希望大家遵守交通规则，避免事故发生。

新文化记者闫硕 李威