翼装飞行世锦赛将举行 超长赛道上演“比翼双飞”

发布会前一周，埃伦·布伦南和詹姆斯·波尔在张家界天门山进行了双人竞速模式的试飞。

发布会上，世界翼装联盟主席伊罗·塞伯伦讲解今年的赛道和赛制。

第三届翼装飞行世锦赛飞行赛道示意图。

28日，记者从在北京召开的第三届翼装飞行世锦赛新闻发布会上获悉，本届赛事将首次采用更直观和刺激的“双人PK”淘汰制；赛道也由“大回环”改为直线竞速，长度延长至1.7-2公里。

翼装飞行运动自上世纪九十年代问世以来，一直以“惊险奇绝”著称，全球参与者不足1000人。2012年，世界翼装联盟等在湖南张家界天门山共同创办了全球首个翼装飞行竞速比赛——翼装飞行世锦赛，被誉为“空中F1”。

第三届翼装飞行世界锦标赛将于10月14日-19日在张家界天门山举行。按照赛制，今年的比赛分为淘汰赛、排位赛及决赛。淘汰赛中，20名翼装飞行运动员将延用去年的赛道和赛制进行两轮单人飞行，选取前10位选手晋级。这10位晋级选手将和上届比赛的前6名选手进行排位赛。决赛则采用双人竞速淘汰赛制，即双人PK，率先抵达终点的选手进入下一轮，另一人被淘汰，直至产生赛事冠军。

当天的发布会公布了决赛赛道——一条位于张家界天门山大峡谷中心线上的虚拟“空中走廊”。起点设在悬崖顶部，降落点在山脚下的“天门狐仙剧场”，直线距离1.7公里，垂直落差600米，选手飞行距离可达2公里，最高时速可达约200公里/小时。

“双人竞速更具观赏性，回合制的比赛也更富有悬念，即使不考虑速度，光是赛道长度就是一个很大的考验，很少有人能够不借助直升机飞这么远，这需要非常高的滑翔技术。”世界翼装联盟主席伊罗·塞伯伦说。

发布会前一周，世界翼装联盟还组织了两位选手埃伦·布伦南和詹姆斯·波尔在张家界天门山进行了试飞。连续2年参加翼装飞行世锦赛的詹姆斯认为，新赛道可以算是世界上最具有挑战性的赛道之一，平稳飞行抵达终点并不特别困难，但如何能够比对手飞得更快是难度所在。“在保证安全的前提下，用更大的角度飞行来获得加速度，是每个选手都要仔细研究的难题。”

来自美国的女选手埃伦·布伦南也表示，今年的预赛考验选手的加速和转弯技巧，决赛考验选手的长距离飞行能力和加速分配，没有哪个比赛能够如此全面地考察选手的综合素质。“今年的冠军绝对是全球最顶尖的翼装飞行员。”