长沙最大地铁站连接高铁南站 设七大出口方便换乘

本报记者斯茅庚长沙报道    武广、沪昆高铁与地铁2号线、4号线交会于长沙南站，形成长沙地铁最大的换乘站。但高铁与地铁究竟是怎样换乘的，对众多长沙市民来说还是个谜。5月19日，长沙南站率先在地铁2号线各站点中完成屏蔽门框架安装，潇湘晨报记者随中建四局机电安装队伍探访换乘站，提前为长沙市民揭开高铁与地铁这个换乘之谜。

最大地铁站比两个足球场还大

地铁长沙南站站厅层就在高铁长沙南站出站层之下。长350米，宽51.6米，总面积达18060平方米，比两个国际比赛标准足球场(每个长105米，宽68米)还大。

中建四局机电安装公司相关负责人介绍，高铁与地铁换乘包括好几层意思。从总体而言，高铁与地铁换乘实际上就在站厅层完成，将来可沿地铁2号线或4号线乘地铁经站厅层出站乘坐高铁，反过来乘坐武广或沪昆高铁到达长沙南站后，如果乘坐地铁去市中心也要到站厅层购票，然后乘自动扶梯下站台层。

“地铁2号线与4号线换乘，也必须通过站厅层来完成。”这位负责人举了个例子说，假如长沙县黄兴镇的人乘坐地铁到望城，必先从光达站乘坐地铁到长沙南站站厅层，然后再从站厅层乘坐自动扶梯到地铁4号线站台层乘坐地铁。

七大地铁口方便高铁地铁换乘

“沪昆高铁站就地建在武广高铁站东侧确定后，地铁长沙南站换乘站东向两个地铁口向东平移了30米，现在还有原地铁口痕迹。”地铁长沙南站换乘站是个复杂的换乘站，不光地铁与地铁换乘，还有高铁与地铁换乘。中建四局机电安装公司长沙南站负责人透露，长沙南站换乘站共布设七大地铁口，高铁与地铁、地铁与地铁换乘都非常方便。

七大地铁口是怎样布设的？这位负责人介绍，现有高铁出站层出口外南北两侧，对称设置1号地铁出入口和2号地铁出入口，这是乘地铁赶高铁最近的两个地铁出入口；武广高铁站东向正在建设的沪昆站场外，南北对称设置3号地铁出入口和4号地铁出入口，这是将来乘坐地铁赶沪昆高铁最近的两个地铁出入口；武广高铁站出站层正中间南北两侧，对称分布着6号地铁出入口和7号地铁出入口，这是唯一布设在高铁站站内的两个地铁出入口；武广高铁站西广场规划上为商场，下为停车场，在通往地铁长沙南站站厅层处设置5号地铁出入口，这是唯一不用设自动扶梯，跟长沙南站站台层在同一个平面上的地铁出入口。

三大风管确保换乘站空气清新

地铁长沙南站位于高铁站之下，而且是个超大的换乘站，如何确保站内空气清新呢？中建四局机电安装公司相关知情人透露，用三大风管确保换乘站内空气流通正常，废气及时排出，新鲜空气常来常往。

“风管快安装好了，设置美观，将来不影响观瞻。”该知情人介绍，正在安装的风管宽为2.8米，高为1.25米，三大风管平行布设在楼顶，其中一根为排风管，对接外面的排风亭，它不停地将地铁换乘站内的废气排出去；一根为进风管，对接外面的新风亭，它不停地将外面的新鲜空气吸进地铁站内。另外一根风管是平常不用的消防风管，这根风管主要作用是排烟，一旦地铁站内发生火灾等灾害，将打开这根风管，将烟快速排出去。

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八大逃生通道帮乘客集中逃生

比两个足球场还大的地铁长沙南站，假如一旦发生火灾等灾难时怎么办？中建四局机电安装公司相关负责人透露，地铁长沙南站共设置八大逃生通道，供乘客遭遇灾难时能快速逃离事发现场，到达安全之地。

“八大逃生通道分设在出站层内外，由站厅层或站台层直接与外面对接。”相关负责人介绍，这八大逃生通道平时关闭，只有当地铁站内发生意外时才打开。逃生通道如同紧急疏散通道，地铁开通时会在旁边写上提示语。