长沙渣土车升级：超速锁车超载报警

制图/杨诚

水泥罐车与小车凌晨相撞致两死一伤。 5月6日发生在长沙万家丽路与福元东路交会处的这起惨剧经本报报道后(本报5月7日A09版)，引发众多市民的关注。

同样是道路上的“大个子”，和水泥罐车一样，渣土车也经常成为交通肇事的主角。它们为何敢无所顾忌地超速违章，对于整治渣土车这样频频肇事的“巨无霸”，有关部门有何对策?

5月7日，记者就此展开了调查采访。

华声在线-三湘都市报5月7日讯(记者 吕菊兰 实习生 赵曌) 记者在百度新闻输入“渣土车事故”，便可搜索到38000多条相关信息，因交通违法高发、事故频频，渣土车成了舆论讨伐的对象。为减少渣土车带来的一系列问题，记者今日获悉，今年下半年，长沙渣土车或将升级换代，如果超过规定车速，将无法开动车辆。

两千余渣土车“天眼”监控

渣土车是城市建设工程中必不可少的工程车辆之一。从1995年至今，长沙渣土车历经了三个“时代”： 1995年，长沙实行渣土车管理;2003年，淘汰以往的敞篷渣土车，所有渣土车加装密封盖板;2007年，长沙淘汰了一批装载量较小的渣土车，车辆均要求更换为载重12.5吨左右的后八轮重型卡车，颜色也统一为橘红色，也就是现在的“后八轮”。

长沙市渣土管理处市场管理科王兵介绍，“所有的渣土车必须安装GPS监控设备，并保持在线，才具备进出工地的资质。”长沙市现有注册渣土运输公司61家，其中，49家正常运作，负责全市建筑工地的渣土收运。每年都会有部分渣土运输公司因为资质不合格而退出市场，根据2012年底摸底数据，全市现有合格渣土车2200多台。

七大路段成事故多发点

“相对其他车辆，渣土车的事故发生率还是较高。”近几年来，尽管监管力度加大，渣土车仍是交通事故“大户”。王兵坦言，渣土车监管一直让他头疼。

“渣土车一般都是重型卡车，重量过大导致刹车距离变长，如果速度过快，极易酿成交通事故。”他说。驾驶员的麻痹大意往往招来惨剧，长沙芙蓉北路、芙蓉南路、万家丽路、福元路、金星北路、八一路、人民路等几条出城的主干道也成了渣土车事故的多发点。

措施

下半年渣土车有望大升级

相关部门正在沟通协调，今后或通过互联网平台对接实现定点监控、在主要路口增设测速设备等举措，力图填补监管盲区，实现对工程车辆的严格管控。

为减少渣土车带来的一系列问题，目前，相关部门也在积极探索应对举措。长沙市渣土管理处透露，该处目前正委托某汽车制造厂试制新型渣土车。新车箱顶将采用平推式卷帘设计，如果“卷帘”合不拢，车辆会报警提示并无法启动。

据了解，正在试制的两辆新型渣土车有望于本月底亮相长沙，投入试运营。

同时，王兵介绍，相关部门正在酝酿渣土车行业准入标准。今年下半年起，将督促渣土公司对全市的渣土车实行强制改装，改装之后，发动机的电脑芯片和GPS是连接起来拆不掉的，实现由GPS直接控制行驶速度。“如果强行拔掉与车相连的GPS设备或超速，该车将无法行驶或车速只有一二十码。该模式目前是全国首创。”

释疑

它们超速为何无所顾忌

按规定，渣土车只能在夜间进入城区作业，而主管部门监管主要时段在白天，这为渣土车提供了“可乘之机”。

“渣土车违章取证难。”王兵说，由于部分渣土车后车牌安装有部分被遮挡，电子警察抓拍到的违章场景常常缺乏说服力。在利益的驱使下，“多拉快跑”成了不少渣土车司机奉行的“行规”。这也是渣土车超载、超速的最大诱因。“虽然渣土管理处的GPS平台能够监控到，但有的驾驶员为了掩盖超速行为，会将GPS设备拔掉。”王兵说，GPS成了“瞎子”，监控也就失效。

同时，由于建设方或施工方的纵容包庇，渣土车当中也鱼龙混杂，存在不少无牌、套牌偷运的行为。

黑色记忆

2013年2月3日

长沙市捞刀河大桥，一辆南往北行驶的渣土车为避让左转上匝道的货车，撞上路灯侧翻，直接冲出马路压塌半间民房，附近另三间门面及一处门楼受损。记者调查得知，1月9日，一辆水泥罐车亦在同一路段将一名环卫工人撞倒，环卫工不幸身亡。

2013年1月27日

长沙县经开区东十一线丁家岭蓝色产业园前，一摩托车被渣土运输车撞上，摩托车驾驶人当场死亡。

2012年12月22日

长沙县黄花镇机场口附近，一辆渣土车侧翻，满车碎石倾泻而出，将一台路过的电动车埋压，造成车上一男一女身亡。

2012年10月14日

长沙市雨花区桃花塅路，一名男子在过马路时被一辆渣土车轧死。

2012年10月13日

长沙湘江沿江风光带猴子石大桥南面数百米处，一辆迈腾轿车与一辆渣土车相撞，轿车驾驶员当场身亡，后座另一男子受伤。

2012年7月30日

长沙市开福区洪山家园，一辆水泥罐车与一辆小轿车相撞，小轿车失控，冲上人行道，一名路过准备买早餐的工人被撞身亡。

体验

泥罐车上路藏“致命盲区”

特别提醒：大型罐车车身右侧和车前三米最危险

5月6日凌晨，长沙市万家丽路与福元东路交会处一辆水泥罐车与一辆雪佛兰小车相撞，造成小车驾乘人员两死一伤。据初步鉴定，罐车司机涉嫌超载和行驶过快。记者获悉，肇事车辆隶属于长沙尚仁机械设备租赁有限公司，当晚正前往星沙某楼盘作业。

渣土车和泥罐车造成的伤亡事故频发，“巨无霸”车辆为何频酿大祸?佟师傅曾在湖南天力罐车公司工作多年，在他的带领下，5月7日，记者与一辆大罐车“零接触”，进行了一番体验。

【盲区一】

车前三米内难发现行人

记者爬进驾驶室坐好，模仿司机开车时的坐姿，目视前方。粗略量了一下，地面到记者双眼之间的高度为2.4米左右。

随后佟师傅绕身到车前，将小板凳放在路面上向后移动，放到记者刚好看见的位置。此时，板凳到车头的距离就是驾驶员正前方的视觉盲区。佟师傅量了量，竟然接近3米远。而在车前方3米之内，身高1.75米的佟师傅在车前时基本只能看到其颈部以上。

佟师傅提醒，千万不要让孩子跑到大型车辆前，特别是车子启动时。

【盲区二 】

车头右侧两米之内很不保险

在佟师傅眼里，“巨无霸”车辆最要命的盲区并不是车头前方，而是车体右侧，尤其是右侧车门附近，包括驾驶室下方的右前轮等位置。

佟师傅介绍，一般罐车驾驶室宽约2-2.5米，司机与右侧后视镜离得较远，驾驶室右侧车门附近空间很难顾及。因为路上各种条件比较复杂，右侧的盲区范围具体多少无法完整测量，但基本上车头右侧两米之内很不保险。

佟师傅介绍，一定要远离重大型车辆车体右侧至少3米。“见到重大型车辆拐弯时，千万不要与其抢道。”

【危险三】

载重罐车刹车至少要20米

为感受大罐车的“危险”，记者坐上副驾驶室，感受了一下。在车上，前方的视野确实开阔，坐在驾驶室内几乎看不到盲区内行驶的小型车辆。当车行驶到距离红绿灯路口20米远时，绿灯变红，佟师傅马上提前启用了气刹，并连踩两脚刹车，大罐车才慢慢停下。

佟师傅介绍，一般12立方米的水泥罐车装满后会达到近18吨左右，“空车刹车至少要10米的距离。”佟师傅说，如果是载重的车，则刹车距离至少要20米以上。如果发生危险时，又离得太近，就算司机想停下，也是有心无力。因此，罐车时速必须控制在50公里内。”

佟师傅告诉记者，这种罐车与后八轮、渣土车和大挂车一样，都属于重大型车辆，同样都有盲区和刹车难问题。■记者 张浩