长沙磁浮快线26日试运行最早明年3月载客运营

2015年12月26日 15:19
来源：凤凰湖南

26日上午9点，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线将开通试运行磁浮列车车身颜色以蓝白相间和黑白红相间，均由中车中机公司制造凤凰湖南12月26日讯

26日上午9点，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线将开通试运行

磁浮列车车身颜色以蓝白相间和黑白红相间，均由中车中机公司制造

凤凰湖南12月26日讯今日上午9点，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线将开通试运行。但此次试运行不代表试运营，需经过不载客调试至少三个月，长沙磁浮快线才会对外载客。湖南省人民政府副省长张剑飞致辞、宣布项目开始试运行，并试乘长沙磁浮快线。

长沙磁浮快线于2014年5月16日动工，全长18.55公里，设磁浮高铁站、磁浮㮾梨站和磁浮机场站共三座车站，起于长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速敷设，止于黄花国际机场。列车设计最高速度为每小时100公里，开通试运营后，列车从起点站到终点站跑完大约只需10来分钟。每列车由三节车厢组成，总长48米，最多可载客363人。同时列车上还提供了4G免费WiFi网络。

“长沙磁浮快线利用利用“同极相斥、异极相吸”的电磁原理，每节车底部安装20组电磁铁和20个悬浮稳定器，以保证与轨道之间保持8毫米稳定间隙，以电磁力支撑列车并推动前行，实现与地面轨道间无接触运行。”据湖南磁浮公司董事长彭旭峰介绍，“长沙磁浮快线在运行时能够做到平稳安静。”

此次试运行意味着长沙磁浮快线已初验合格，试运行期间将按照试运营标准进行系统试运转、安全测试等非载客运行，重点对各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性考核，对运营人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，从而确保各项指标达到试运营标准。

彭旭峰表示，根据相关规定，长沙磁浮快线需试运行至少三个月，才会对外开通载客。也就是说，市民想要乘坐磁浮快线，至少要等到2016年3月。具体票价和时刻表尚在商讨阶段。

高铁长沙南站到黄花机场全程约19公里，目前有以下几种交通方式：乘坐机场快线巴士，全程约1小时，票价20元左右；乘坐的士，走机场高速，全程约40分钟，花费大约60元；公交+地铁方式，全程票价7元，但耗时长。随着长沙磁浮快线的建成运营，与高铁站、机场实现“零换乘”，乘客从高铁长沙南站下车后，转乘磁浮列车，全程一刻钟左右即可到达黄花机场，省时省力，方便快捷。