湖南省汽车制造业6月起出现低位企稳态势

前10月全省汽车制造业新产品产值创新高。图为湖南国际会展中心，一些市民和车友前来参观、选购电动汽车。记者田超摄（资料图片）

本报11月27日讯 车博会、促销会……临近年终，汽车厂商纷纷行动，以求在年底前交上一份漂亮的成绩单。省统计局今天公布的数据显示，今年1-10月，我省汽车制造业企稳回升。与此同时，受经济形势、需求弱化等因素影响，1-10月全省汽车制造业增加值增速为8.9%，为近年来同期增速首次低于10%，汽车制造业增速进入拐点期趋势明显。

下半年呈低位企稳态势

从今年以来各月的增速看，增速回落幅度明显收窄。今年1-2月，全省汽车制造业增加值增速由2014年全年的18.1%回落至9.9%，之后继续回落至1-5月份的8.0%，降幅明显收窄，比1-2月回落1.9个百分点。从6月起，汽车制造业出现低位企稳态势。省统计局有关负责人表示，作为全省新兴产业，我省汽车制造业发展优势较为明显，今年以来各月增加值累计增速都高于全省规模工业平均水平。

创新发展动力加快孕育

1-10月，全省汽车制造业新产品产值创新高，达198.17亿元，增速高达83.4%，其中，整车制造和零部件及配件制造业分别完成新产品产值119.84亿元和75.56亿元，增长88.9%和81.0%，特别是零部件及配件制造业提速明显，比上半年提高48.3个百分点。

记者卢小伟通讯员陈思

营收压力

主营收入增长跑不过人工费上涨

消费需求转变影响汽车零售

近几年来，劳动力呈现结构性短缺趋势，加上各地持续上调最低工资标准，推动了劳动力价格的稳步上行。据国家统计局湖南调查总队的调查数据显示，湖南前三季度人工费价格同比上涨9.4%，高于汽车制造业主营业务收入增速4个百分点，增加了企业的人力成本。

从内需动力看，除了中国经济发展总体放缓外，消费者对汽车需求的转变，也是今年车市动力减弱的主要因素。自2014年以来，消费者对汽车的需求已经从购置第一辆家用车的刚性需求，逐渐向换车、甚至是第二辆家庭用车这类弹性需求转变。

从外需动力看，受汇率以及大宗产品与石油价格下降等因素的影响，整体需求明显减弱。1-10月，全省汽车制造业出口交货值增长7.3%，较上年同期下降20.4个百分点。