向死而生的公关策略：神州专车事件真相流出

做媒体N多年，基本总结出来一个规律：半夜鸡叫的大多数是坏事，如股市半夜出印花税政策，第二天肯定哭爹叫娘;而上午发生的事情往往有看头，情节往往千变化万;而公开宣告离婚的，往往都选在下午。不信你自己脑补下画面。

今天上午，神州专车突然推出一组“Beat U，我怕黑专车”的海报，瞬间引爆微博和朋友圈，就基本符合这个黑白传播规律。以吴秀波、海清领衔的一众明星和社会精英手持带“U”牌向“黑专车”发起抵制，他们个个面色严峻，为民代言，如果剔除掉神州专车的标识，就是一组彻底的公益广告。

有人说，这个大大的“U”，让人联想到另一个专车Uber，即优步。而Uber，总所周知，这个外来的和尚在营销上相当大胆而冒进，导致其在广州、成都等城市，均因司机骚扰女乘客等各种负面乘车事件而被运管部门“封号”。但即便如此，Uber在中国仍然毫无止步之一。也正因其的大胆与冒进，备受出租车蹂躏的网友将Uber这个外来的和尚当成反抗出租车体制的典型而崇拜，认为支持Uber就是“潮”。这种符号化的标签，既成功扩大Uber在中国的知名度，同时也将Uber在中国逼进了死胡同口——有人断言，她要么成为中国出租车体制改革的先锋和受益者，要么就成为中国特色的洋先烈。

因此来自美国的Uber或许更懂得“U”字母的真实含义：要么是给出租车挖一个大坑，要么是自己跳下去把坑填平。从今天的微博反响看，Uber也可能给很多网友也挖了一个坑，因为很多支持Uber的网友情绪不稳定，他们认为神州“Beat U”广告涉黑了对手一把，既然神州打击的是Uber为代表的的“黑专车”，那么神州就站在了出租车一方，也就是站在了老百姓的对立面，就撕错了逼，就该被口水灌死。

网友的过激反应并不令人吃惊，或许神州专车早就预判到网友会表对态，表错了情。在中国，历来都不乏对政治符号的神化与无条件捍卫，但在市场领域，开外国车不等于不爱国，理性的消费者不会把商品跟政治符号捆绑到一起来崇拜。专车间的撕逼大战的开打，意味着专车(包括Uber、神州专车、滴滴专车、一号专车、易道专车等)作为整体概念，已经成功化身为出租车的另一极力量闪亮登场，市场倒逼出租车体制改革已经走到了最后一步。

类似的情景，最近10年来在中国已经发生过一幕幕了，如果你的阅历和记忆力没有老化的话。还记得在互联网在中国刚兴起的年代，电子邮箱是收费的，无论是腾讯、网易、新浪、搜狐，还是所谓的@vip.XX.com，之前都是收费的，费用还很贵，一个月要几十上百块。后来，随着互联网在人群中的不断扩撒，四大门户为了抢摊市场，也是进行了你死我活的战争，最终不得不开放免费邮箱以争取更多用户。如果没有当年那场血战，能有今天你我免费的邮件通讯吗?

杀毒软件的撕逼大战，我们都是受益者。最早使用计算机的那一批人，有哪个没有买过杀毒软件?有哪个没有为软件升级而苦苦哀求过?多少次因没有及时升级软件，被突如其来的病毒摧毁?再看后来，各杀毒软件之间打起仗来，结果纷纷免费。现在，无论是金山、360、腾讯，任何一家杀毒软件任君挑选，实时更新免费升级，你爽不爽?

再看电子地图，开车的朋友都有感觉，哪个出门能离得开地图导航的?那时候高德在电子地图界是老大，所以实行收费制，费用蛮高，大家不得不买。前年，对，就在前年，百度地图半路杀出，功能是除了车载导航还有不行导航，完全免费，高德与百度的一番厮杀，结果是所有电子地图取消收费，完全免费。

类似的市场化竞争，在那只“看不见的手”摸不着的地方，几乎在大大小小的每一个经济领域都存在，并让消费者从中受益。我们现在盼望着，类似的撕逼大战，能给在中国移动和中国电信、中国石油和中国石化之间也好好打一仗。那才是我们网友真正既要表情又要表态的地方。

神州专车的“Beat U”广告，虽然有点过火，但在我个人看来，真是诉求却是站“从群众中来，到群众中去的”，神州专车还是专车队伍中一员，是作为出租车体制的突破者与改革者的，它打击黑专车，不惜冒着被不明真相的口水淹死的尴尬，给专车这个行业刮骨疗伤。它知道要想走得快，可以走黑路;但要想专车走得远，还得要白天走路，剔除黑专车，不给政府相关部门以拒绝改革出租车体制的任何借口。

其实很多人没注意奥，在这个“Beat U”线上系列广告发布的十几天前，神州专车已经在一些城市的地铁楼宇等地投放了“我怕”的线下广告，早就把矛头对准了黑专车。那么，在这短短十几天内到底发生了什么事情，让神州专车直接把黑专车的矛头对准了并未跟他构成实质竞争关系的Uber呢，恐怕还得再等几天才清楚。

所以，如果你支持Uber，那就更应该支持打破垄断市场，正视专车中存在的问题，相信哪怕是有点用力过猛的竞争，相信两个或者更多的专车撕逼，对老百姓的个人利益只会是保障而不是相反。千万别在专车的价值观上表对了态度，但在专车的运营方式上表错了情。

今天的新浪上做了一个“神州专车广告被指抹黑Uber，你怎么看?”调查，结果依然是大多数人支持Uber，但有两条评论的声音更能代表当下中国。一个评论是“海清的衣服颜色太暗了，不够好看”，另一个评论则是“专车谁的折扣多就用谁”。这就是真实市场需求，这就是真实的中国语境。

让凯撒的归凯撒，让市场的归市场，让更好的专车服务最终归我们天天挤车的老百姓。(半夏)