专汽之都：让“互联网＋”改变专汽行业

专汽，即专用汽车，包括工程车辆、救护车、清洁车、消防车、公安用车等在内，都属于专用汽车。从结构上看，专用汽车是在使用通用汽车或者卡车底盘的基础上，对部分构件进行改装的功能车辆。“虽然与卡车、轿车一样，同样是在公路上行驶，但是专用汽车其具有一些特殊性，这些特殊性导致专汽在流通环节与通用车辆流通略有不同”，专汽之都的CEO徐天猛认为。

专汽之都(http://www.zyqc.cc/)是国内专用汽车行业门户网站，也是我国目前最大的专用汽车销售、采购、资讯获取、技术服务提供的平台。

专用汽车流通的特殊性

在专汽之都CEO徐天猛看来，专用汽车的流通有三个特殊性。

首先，专用汽车买卖双方存在着信息不对称。造成这种信息不对称有厂商的原因，例如专用汽车厂商往往没有建立起完善的销售和售后网络，导致客户没有获取产品和企业信息的通畅渠道;也有产品属性的原因，很多专用汽车都是定制的，而非通用化，定制的产品属性导致用户需要与厂商直接沟通，需要一定的沟通成本;还有市场发展程度的原因，我国专汽市场处在发展初期，消费者对产品和厂商的了解还不够透彻。所以，当某单位想要买专汽，不知从何获得信息，而厂商想要推广产品，也不知道从何处寻找潜在客户。

其次，有关专用汽车的专业信息较为匮乏。产品是信息流通的动力，但是信息流通可以作为产品流通的先导。这一结论表明了信息流通对产品流通的重要性。但是在专汽行业，信息匮乏和流通缓慢同时存在。不妨我们将专汽和其他种类机械做一比较。以工程机械为例，每个月，企业都会收到来自专业研究机构的报告，包括政策报告、行业销售数据报告、新品上市报告等等，但是专汽业内，从未听闻有此类报告。

最后，沟通成本成为专汽交易的阻碍。“根据我们的观察，很多本来可以完成的交易合同，但是就是因为沟通不畅，导致厂商产品滞销，客户也无法买到产品”，专汽之都一位员工表示。该员工还举了一个例子，某专汽厂商某月份的销售量同比下降了两成，原因就在于错过了某场展会。由此可见，沟通成本在专汽企业经营中所占的比重。

面对专用汽车流通的特殊性，应该如何破解呢?“互联网+”刚好为此提供了解决方案。

“互联网+专汽”=专汽之都

互联网的核心功能在于沟通买卖双方、消除信息不对称、提供廉价乃至免费的新鲜资讯，而这恰恰是专汽流通所欠缺的。所以，当互联网与专汽结合的产物专汽之都一经上线，就爆发出了巨大的能量。

专汽之都：最庞大的产品和厂商信息库。专汽之都地处湖北随州，而湖北随州恰好又是我国专用汽车集中产地之一。在随州，聚集了数百家规模以上的专用汽车厂商，几乎能够生产所有的专用汽车产品。借助地利之便，专汽之都不仅帮助随州的专汽厂商全部“上网”，同时还吸引了包括长春、山东、江苏等地的专用汽车厂商。这样一来，专汽之都建立起了全国最大的专用汽车厂商和产品数据库。任何单位以及个人，都可以在专汽之都找到自己想要采购的产品，极大消除了信息的不对称。

专汽之都：提供最为全面的专用汽车相关资讯。作为一家行业门户网站，提供有关行业新闻、企业新闻、产品新闻，这是行业门户网站的基本功能，在实现这些基本功能之外，专汽之都还为企业提供展会信息以及网上展位服务，还为采购单位提供车辆测评报道，协助采购单位选购优质和满意的产品，再者，专汽之都还为驾驶人员提供包括维修信息、技术指导等在内的实用和便民信息。

专汽之都：成倍降低专用汽车交易成本。对于厂商来说，销售一辆专汽，主要依靠销售团队以及粗放式的广告投入，不仅销售成本较大，而且销量增长缓慢，现在，通过专汽之都，厂商通过发布产品、提供技术服务、解答潜在客户疑问，以较低的成本就能将专汽产品销售出去，整车厂商如此，专汽零部件企业亦是如此。对于采购单位来说，按照传统渠道进行采购，采购员需要多方面收集有关产品的信息和厂商信息，耗时长，还风险大。现在通过专汽之都，采购员可以一站式收集所需的所有信息，包括厂商资质、产品技术参数、厂商可提供的技术指导等等，采购专汽几乎零门槛。总之，专汽之都的出现，极大降低了专汽交易的成本。

“互联网+”已然成为了一种变革之力，推动着所有行业改变，专汽之都——就是这股力量推动下的产物。