八家车企已宣布调价 汽车反垄断下重拳

“买好车时候到了。”一名汽车经销商在微信朋友圈感叹。经过反垄断调查，存在垄断行为的汽车品牌纷纷下调整车、零配件及服务价格，消费者获得直接利好。

汽车业反垄断大潮在发改委“正式回应”后快速发酵。在克莱斯勒、捷豹路虎、奥迪、奔驰几家企业对新车和零部件价格进行下调后，宝马中国、广汽丰田、广汽本田、东风日产四家车企也分别于8月7日和8月8日发表公告称，将对部分零部件价格进行调整，其中宝马是今年年内第二次大幅下调零部件价格。

据三湘都市报记者统计，从7月开始，已有八家外资汽车品牌宣布对新车或零部件价格进行下调，其中四家为豪华品牌。

7月25日，捷豹路虎中国便宣布，对旗下3款车型的厂商指导价格进行大幅调整。紧随其后的是一汽大众奥迪，于7月26日发布官方声明称，将于8月1日起主动下调国产车型的原装配件价格。8月3日奔驰宣布，从9月份开始下调旗下车型部分维修配件的价格，平均降价幅度达15%。

8月7日，宝马宣布，将从8月11日起，进一步下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%。

长沙力天宝崐4S店售后经理告诉记者，湖南宝马经销商已经执行调价后的新政策。

8月8日广汽丰田在官方网站上宣布将于8月18日起下调部分零部件价格，但并没有透露涉及的零部件种类和下调的幅度。广汽本田也从9月1日起对部分零部件价格实施下调。据消息人士从广汽本田内部获知，此次涉及调价的零部件品种很有可能接近3万种。

多家车企将受处罚

尽管车企纷纷降价求自保，但依然面临被处罚的局面。

上周，发改委秘书长、新闻发言人李朴民表示，上海市发改委、江苏省物价局所属的反垄断局组织力量，对奔驰公司上海办事处进行了调查。江苏省物价局反垄断分局已对苏州、无锡等5个城市的奔驰经销商进行了反垄断调查。

据悉，发改委已经完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚。

发改委对汽车及配件的调查始于2011年底。李朴民表示“现已查明，两家企业确实存在垄断行为，近期将会受到相应处罚。”

这并非日系零部件企业首次吃“罚单”。去年9月26日，根据美国司法部发布的通报，日立汽车、三菱电机、三菱重工等9家日企承认操纵美国汽车零部件价格，为此将支付超过7.4亿美元罚款。

汽车垄断冰山一角

长期以来，“买得起，养不起”，让大多数中国消费者对豪华品牌车除了咋舌和吐槽外，颇感无奈。

然而，消费者不知晓的是，支撑起国外豪华品牌车高昂价格的，是在市场占垄断控制地位的汽车厂商制定的“霸王条款”，以及一系列“拿不上台面的潜规则”。

按照全球的汽车业通行标准，一般汽车销售价格和整车价格的零整比是300%，但国内豪华车品牌这一比例通常超过400%。今年4月，中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型零整比系数研究成果，披露的一组数字显示，奔驰一款车“零整比”以高达1273%的比值“夺冠”，令人瞠目。

业内人士表示，随着反垄断的深入，将有更多豪华汽车品牌加入降价行列，更多的汽车垄断品牌将被挖出。

手记

自主品牌或受挤压

近年来，受到合资品牌价格下探、渠道下沉影响，众多自主品牌车企已经拉响警报，随之而来的，便是各大自主品牌车企销量全线下滑。至此，自主品牌乘用车市场份额已连续11个月下跌。

反垄断调查的展开搅动了国内汽车市场的“一池春水”。面对掀起的汽车行业反垄断调查风暴，多家车企纷纷选择下调部分车型及零部件价格作为回应。中国消费者一向有豪车情结，这一轮豪车降价，将会吸引一大批本不想购买豪车的消费者。对行业来说，豪华车企主动降价，压力层层传递，处于市场最低层的自主品牌汽车的日子会更加难过。

一旦越来越多的外资品牌汽车大幅降低售后服务和原装配件价格，自主品牌汽车的生存空间将会再受挤压，汽车市场必然加速洗牌。

■记者 杨刚