全国人大代表周清和：增强自主创新能力 实现创新驱动发展

全国人大代表、中车株洲电力机车有限公司党委书记、董事长周清和

凤凰网湖南讯（文/张桂琪）全国人大代表周清和，被人称作“火车头代表”。

他是中车株洲电力机车有限公司党委书记、董事长。“火车头”符合他的身份与行业，也代表着一种敢为人先、勇于创新的精神，他很喜欢这个称呼。

2019年全国两会期间，周清和接受凤凰网湖南专访时表示，今年的政府工作报告硬核满满、干货多多，回应了群众的关心，体现了改革的决心，释放了发展的信心，可谓“民之所望，施政所向”。

目前，轨道交通装备已成为中国制造业的“金名片”。周清和希望，未来能继续壮大先进制造业，带动湖南轨道交通装备千亿产业集群，推动实体经济稳步发展。

谈报告

减税降负是“最大礼包”

政府工作报告中提到的2019年重点工作，包括将制造业等行业现行16%的增值税税率降至13%、全年减轻企业税收和社保缴费负担近2万亿元。

“这是两会送给企业的‘最大礼包’。”周清和说。

他认为，如果能可以让企业甩开包袱，“轻装上阵”，一心一意搞经营，把更多的精力、资源用到科研上去，可以大大激发企业的自主创新能力，也能提高员工的干事创业激情，进一步攻克技术难题。

报告提及“推进关键核心技术攻关，加强重大科技基础设施、科技创新中心等建设”，也让周清和印象深刻。

“我们正在推进国家先进轨道交通装备创新中心建设，2018年3月6日，我们向十三届全国人大提交《关于支持株洲建设先进轨道交通装备国家制造业创新中心的建议》，目前，方案已经通过工信部论证。”

周清和介绍，未来，国家先进轨道交通装备创新中心将致力于面向世界科技前沿、面向国家重大需求、面向国民经济主战场，构建前沿技术、关键共性技术研发、打通技术到产品的创新节点，搭建生产到应用的公共平台，推动产、学、研、用、政、经、商深度融合，破解行业创新发展难题。

他表示，轨道交通装备是中国制造的一张亮丽名片，组建创新中心对于我国攻克重大关键技术难题，进一步增强自主创新能力，摆脱对外技术依赖，增强国际竞争力都有深远意义。

谈建议

建立示范线 推动智能驾驶技术发展

中车株机公司所在的株洲被誉为“中国动力谷”，是全球首个轨道交通产值突破千亿元的基地。我国轨道交通装备的“大脑”、“心脏”、“神经系统”等核心零部件，70%在此研制。

目前，轨道交通逐步向智能化转型，智能驾驶、智能运维、智能旅客服务、智能化检修等技术发展迅速，整个产业面临着又一次升级。

其中，智能驾驶作为轨道交通智能化的核心，将带动整个智能化产业的发展。周清和认为，必须将之作为战略制高点，予以重视。

在他看来，中国轨道交通智能驾驶发展情况总体比较乐观，但也存在一些问题。

目前，中车株机公司、中车株洲所已经全面开展智能驾驶技术的研究，特别在城市轨道交通领域，投入了大量资源，掌握了核心技术。但是，目前还缺乏一条示范线路，试验验证无法有效进行，严重影响智能驾驶技术的推进力度，严重影响了铁路智能化的发展。

对此，周清和建议国家部委、湖南省重点支持，尽快在长沙地铁建立一条城市轨道交通无人驾驶示范线路，以支持全面开展铁路智能驾驶技术的研究与产品验证，形成全球城市轨道交通智能化的高地，树立全球标杆。

谈经历

从行业追随者、同行者到领跑者

在周清和看来，虽然目前实体经济发展强劲，但还存在“心”不强、“气”不足、“脑”不灵等问题。

具体而言，部分领域核心技术缺失，核心基础零部件、元器件等产业“四基”还比较薄弱。资本、人才的流失造成制造业“中气”不足，缺乏智慧的大脑来协调各项制造资源、提高效率、保证质量等。

周清和认为，对于高端制造业来说，最重要的是勇于创新，不断超越，与时代同行。

“将敢为人先的湖湘精神融入企业发展战略，通过自主创新，让我们成为行业领跑者。”周清和说。

作为整车制造企业、轨道交通装备产业集群龙头企业，中车株机公司经历了引进、消化、吸收、再创新、完全自主创新的多部曲，推动了中国轨道交通装备在创新的轨道上加速前行。近几年，还研制了多款引领“绿色、智能”轨道交通发展潮流的产品，如世界首创的储能式现代有轨电车、中国首个商用中低速磁浮列车等。

“中车株机公司由追随者、同行者到领跑者，源于创新。未来，我们将充分利用人工智能、新材料、新能源等前沿科技，创新引领，不断掌握和发展核心技术、关键技术，推动轨道交通装备迈向更安全、更绿色、更智能的未来！”周清和说。