全国人大代表刘革安：推进革命老区交通基础设施建设

全国人大代表、张家界市委副书记、市长刘革安

凤凰网湖南讯 （文/张桂琪 图/张秋盈 刘文怡）“张家界的风土人情是宝贵的资源，我们要把它利用好、传承好。”说起张家界，全国人大代表、张家界市委副书记、市长刘革安饱含深情。

3月9日，刘革安在接受凤凰网湖南专访时表示，张家界相对来讲交通设施比较滞后，但同时也较好地保存了自然生态和比较原始的文化资源。 

今年的政府工作报告中提到，要“支持资源型地区经济转型”，“加快补齐革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区发展短板”。

此次全国两会，刘革安着重关注旅游地区、革命老区、中西部地区的交通基础设施建设情况。他希望，张家界的风土人情、文化资源，能变成促进张家界发展的智慧力量、文化支撑。

争创国家旅游经济高质量发展示范区

在大众眼中， 张家界是知名旅游目的地。

“实际上，张家界还是湘鄂西、湘鄂川黔传统根据地，两区两县都曾被认定为一类革命根据地。”刘革安介绍。

湘鄂西、湘鄂川（渝）黔革命老区横跨湖南、湖北、贵州、重庆四省（市）的19个市州（区县），居住着土家族、苗族、白族等33个少数民族，跨省交界面大、少数民族聚居多、贫困人口分布广。    

刘革安坦言，由于地理环境差、投入不足、产业单一等原因，与其它革命老区相比，湘鄂西、湘鄂川（渝）黔革命老区差距还比较明显，发展中仍面临一些困难和问题。

以张家界为例，由于贫困人口生计不稳定、脆弱性强等个体性因素日益突出，减贫成本更高、脱贫难度更大，依靠常规举措难以摆脱贫困状况。

“但同时，张家界也拥有片区内唯一的航空口岸和国际机场，区位优势明显，自然资源丰富，国际知名度高。”刘革安说。

对此，他呼吁尽快制定出台湘鄂西、湘鄂川（渝）黔革命老区振兴规划，形成支持发展的长效机制。在张家界建设国家旅游经济高质量发展示范区，加快张家界旅游强市发展进程，以带动湘鄂西、湘鄂川（渝）黔革命老区振兴发展。

此外，规划建设一批对完善主通道、消除省际断头路、促进旅游业发展等有重要作用的重大项目，建设和完善黔江、怀化、张家界等区域性综合交通枢纽，加快形成连接重庆、武汉、长沙、贵阳等中心城市的运输通道。

全国人大代表、张家界市委副书记、市长刘革安接受凤凰网湖南专访。

交通不便制约旅游转型升级

据统计，湖南省已建成通车高速公路里程6724公里，而张家界建成通车的高速公路仅有164公里，高速公路通车里程仅占湖南省各市州平均水平的三分之一左右。

“张家界是旅游地区，旅游需要的是交通的便捷性，能进能出，大进大出，快进快出。”刘革安说。

然而，张家界市高速公路建设的严重滞后导致人流、物流不畅，丰富的资源优势难以转化为经济优势，交通不便已严重制约了当地经济社会发展。

炉红山至慈利高速公路建设项目，是国家高速G59呼和浩特至北海国家高速公路的重要组成部分。桑植至龙山高速公路建设项目，则是国家高速G5515张家界至南充高速公路中的一段。

两个项目原都为“十二五”期间规划建设项目，后因种种原因而转至“十三五”期间建设。

刘革安认为，张家界市作为湖南省乃至全国旅游精品城市，在发展全域旅游中龙头作用进一步凸显，但交通仍是张家界市旅游转型升级、经济社会发展中的短板。

在他看来，建好这两条高速公路是张家界人民多年的期盼，也将更好地助力交通精准扶贫脱贫。

他建议，交通运输部加快推进两个高速公路项目，争取2019年开工，“张家界市将尽全力做好项目建设的协调服务工作。”