邵阳政府5千多人上街禁摩 1人1天补贴50到200元
据邵阳市官方数据统计，2012年，交警在市区现场查获的交通违法行为中，摩托车交通违法高达3.7万起，占违法总量的85%；涉及摩托车交通事故的死亡人数达53人，占死亡总人数的72.5%；涉摩逃逸事故达286起，占逃逸事故总量的88.7%。
让邵阳政府下定决心整治摩托车的，还有摩托车街头的“两抢”。
同样来自邵阳官方的数据统计，2012年，邵阳市城区利用摩托车实施的“两抢”案件，占该类案件总数的78.6%。
“摩托车已经成了影响经济发展、社会稳定安全的重要因素。”邵阳市相关人士向记者表示，前几届政府都想对摩托车进行整治，但一直未下决心，这届政府终于下定了决心，并在整治前进行了充分的论证。
今年3月，邵阳市统计局邵阳调查队组织对1000名市民开展了问卷调查，主张在城区分区域禁摩、限摩的为64.9%，中立的为21.8%，反对的为13.3%。
此前的2012年9月27日，邵阳市人民政府法制办组织召开了“限摩限电”决策听证会，由人大代表、政协委员、专家学者、出租车公司、公交公司代表、摩托车车主、电动车车主、普通市民等各界人士组成的25名代表进行了激烈辩论，最后17人赞同，8人反对。
邵阳的禁摩整治行动在今年8月正式拉开帷幕。
据邵阳市人民政府网站显示：8月1日，限摩限电集中整治第一天，邵阳市3个区，一共出动了超过5000名工作人员，上街在固定卡点执勤。
据了解，邵阳市政府和市委市直机关的各部办委，公安、交通、城管、路政以及各社区的工作人员5400人上路堵车、查车。每人每天补助50元至200元。
“补贴50元至200元的情况属实。说实话我不想去，但这是行政命令。”在某行政单位工作的李先生告诉记者，在政府单位工作也不是都能买得起汽车，一些人对禁摩也是有抵触的，但也不得不服从。
虽然是轮流上路，并有人在本单位留守，但不少市民表示，到一些单位办事找不到相关工作人员。
邵阳这一全城动员的做法，也被不少人质疑为浪费政府人力资源。“这些政府工作人员有执法权吗？这些协警有执法权吗？”摩托车被扣的老张对此表示质疑。
有人拿出自己的扣车单，上面并没有执法人员的签字。更有人将上路人员在路边嗑瓜子、无所事事的照片发到网上。
“行动开始前，没有底气。”邵阳市委宣传部相关负责人向法治周末记者证实，确实有数千人上路执勤，并有补贴。
因为邵阳市仅有交警300多人，面对几万摩托车大军，能否整下来确实没底，“必须在气势上压倒摩托车大军”。8月7日以后市直机关的都回去了，但三区的，包括公安局的，还要坚守到9月底。
该负责人表示，补贴仅为50元，“吃饭、喝水，补贴50元不过分吧”。该负责人说，对邵阳这个在全省垫底的市来说，拿出这么多财政资金来限摩，说明政府对限摩的决心之大，说明这届政府是有责任、敢担当的政府。
“限摩限电后效果明显，交通秩序明显好转，‘两抢’案件基本消失。”该负责人向记者表示。
邵阳禁摩行动，面对的是5.8万的摩托车大军，其中有1万多辆属于“摩的”。这就意味着，禁摩将使1万多“摩的”司机丢掉饭碗。
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