中欧班列（长沙）前三季度发运量增长10.1%

10月22日凌晨，一列满载湖南制造的工程机械、汽车及零配件的中欧班列，从长沙鸣笛启程。该班列经满洲里口岸换装出境，预计14天后抵达白俄罗斯首都明斯克。

长沙国际铁路港海关监管场所内，龙门吊运转不停，集装箱卡车来回穿梭，装满货柜的班列整装待发。星沙海关统计，前三季度，中欧班列（长沙）共发运798列，同比增长10.1%，进出口货值137.6亿元，同比增长15.8%。

长沙海关所属星沙海关不断推动监管模式创新与科技应用深度融合，推广“铁路快速通关”“先查验后装运”等便利化措施，闯出通关新路。传统“先装柜、后通关”模式下，货物是在监管场所外完成拼箱装箱，再整柜入场，某一项商品如果命中布控查验，需重新掏箱找货。找货难、掏箱繁、重装慢、滞柜久、作业繁琐、通关效率低，企业物流成本居高不下。长沙海关口岸监管处联合长沙市政府物流口岸办、星沙海关在湖南中南集拼中心开展制度创新，试点推行“先查验后装运”监管模式：将企业申报、海关查验环节前置到装箱之前，货物先入仓办结海关手续，再拼箱组柜、出仓转运。

星沙海关物流监管科副科长薛程介绍：“创新‘先查后装+出口监管仓’叠加监管模式，把海关查验环节前置，免去了拼箱货物‘翻箱倒柜’的苦恼，通关效率能提升约30%。”

“如今货物入仓即办结手续，柜子装好就走，发运周期压缩，综合物流成本降低约15%。”湖南中南国际陆港有限公司商务部负责人朱海涛说。