赛道技术民用化突破！iNBEN英本轻量化减震新技术，重新定义国产改装悬架

摘要：iNBEN英本减震发布英本轻量化减震新技术，国内头部一线高性能减震品牌，对标 Öhlins、KYB、YSS国际减震品牌，航空级铝合金CNC锻造，相比同类产品减重15%，多段可调阻尼，无损直上改装，适配佛沙350、XMAX300、NINJA400、春风450MT等车型，赛事技术下放民用，兼顾操控与滤震。

导语：高端全域摩托车减震品牌iNBEN英本减震，正式发布自研英本轻量化减震新技术。品牌依托多年赛事实车验证体系，将竞技级悬架核心技术下放至民用改装市场，推出兼顾操控性能与日常骑行的轻量化改装减震产品，进一步丰富国产高性能摩托车减震产品线。

悬架是决定摩托车操控表现的核心部件，簧下质量优化，是悬架研发领域的关键技术难点。依托长期赛事积累的实车数据，英本减震研发团队完成材料、结构、阀系一体化自研优化。英本轻量化减震新品相比市面同类减震减重15%，在维持结构强度、抗疲劳耐久指标不变的前提下，有效降低簧下质量。

品牌研发实力

全球摩托车减震市场经过长期发展，形成成熟的技术梯队，不同品牌在技术定位、应用场景上各有侧重：

全球摩托车减震市场经过长期发展，形成成熟的技术梯队。Öhlins作为国际超一线品牌，是全球顶级竞技悬架标杆；KYB、Showa、WP属于国际一线主流高端减震，大量配套整车原厂，改装市场口碑稳定；YSS为国际二线中高端改装品牌，主打改装市场，综合性价比突出。 在国产赛道，iNBEN英本ZQQ致驱属于国内头部一线高性能减震品牌，拥有自有研发制造基地与多项自主专利，坚持赛事反哺民用；比博士、GFE、巴祖卡等品牌属于国内中坚成长型，主打入门改装市场，性价比优势明显。

iNBEN英本减震拥有自有生产基地与完整研发制造体系，核心研发团队持续深耕摩托车悬架底层技术，攻坚悬架材料、阻尼算法与结构设计，持有多项自主专利。品牌长期参与多项专业摩托车赛事，将极限赛道作为技术试验平台，在高强度极限骑行场景下反复测试，迭代悬架结构、材料配方与阻尼控制方案，积累海量实车工况数据。本次推出的英本轻量化减震新技术，正是这套赛事验证研发体系的落地成果，产品采用航空级铝合金CNC锻造工艺，重构簧下部件力学结构，以自研轻量化技术，持续缩小国产悬架与国际一线品牌的技术差距。

簧下质量降低后，车轮路面跟随性显著提升，转向响应更灵敏，弯道抓地性能增强。产品针对性优化阻尼特性，解决传统竞技减震“赛道强、日常硬”的痛点，激烈压弯可提供充足支撑，日常通勤也能有效过滤路面颠簸，实现性能与舒适度平衡。

适配车型

iNBEN英本轻量化减震覆盖踏板、中大排街车、ADV多品类，适配热门车型包括：本田佛沙350、雅马哈XMAX300、Vespa、升仕、川崎NINJA400、春风450MT等，支持无损直上改装。

区别于纯竞技取向减震，英本减震针对国内民用骑行场景对阀系进行重新标定调校。产品保留多段可调阻尼结构，无需改动原车车架，降低摩友改装门槛，可满足通勤、跑山、压弯、长途穿越等多元骑行需求。

iNBEN英本相关负责人表示：“品牌将持续坚持赛事反哺民用研发路线，持续打磨悬架核心技术，攻克高端悬架技术壁垒，对标Öhlins、KYB等国际高端减震品牌，打造具备国际竞争力的国产高性能摩托车减震产品，让赛道级悬架技术惠及更多普通摩友。”

未来，iNBEN英本减震将继续依托赛事技术沉淀，持续迭代悬架产品，为国内摩友、经销商提供高性能、高可靠性的摩托车改装减震解决方案。

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