有规矩行 有地方停 长沙持续整治交通秩序

在长沙，全市电动自行车登记保有量超300万台，并且每年保持数十万的新增规模。闯红灯、逆行、路口越线停车、不佩戴安全头盔等违法行为多发。这些问题，既是群众日常投诉的热点，也是城市交通治理必须破解的痛点。近期，长沙深入开展电动自行车安全风险专项治理，统筹安全与民生，让群众出行更加安全便利。

早上九点，长沙五一路蔡锷路口的电动自行车流量，每小时达到4500辆。过去，车辆越线等候、挤占人行横道，穿插抢行、闯红灯、逆行等现象时有发生。针对这些问题，长沙交警扩大非机动车等候区，增设独立非机动车信号灯。治理后，涉及非机动车的交通事故下降约20%。

长沙市公安局交管支队芙蓉大队定王台中队中队长 廖星宇：将我们的机动车的停止线往后推了12米，然后做成了一个非机动车等待区，直接扩大了三倍，增大了电动车的等待容量，提高了通行效率。

骑行者有了专属的等候空间，行人的通行空间也得到保障。通行空间理顺了，停车秩序也在改善。

长沙解放西路商住密集、餐饮集中，游客众多。每逢节假日，人流量大，电动车、单车也多。以往，车辆穿行、乱停乱放，影响行人步行安全。为此，市政、交警、商场和社区共同推进提质改造，规划专属的停车区域，让市民和外卖骑手有地方停车，也让行人走得更安心。

长沙市天心区坡子街社区副主任 刘佳：规划出了一个停车区域，外卖小哥有地方能够停电动单车。这样的话就是规划好以后，大家也愿意遵守。

长沙市民 贺志贵：以前到处都是电动车，现在规划好了。对我们居民逛街，散步安全很多。出来逛街的话，小朋友放心一点。

长沙还通过优化停车空间，在五一商圈王府井、东牌楼、犁头街等点位，新增了数百个非机动车停车位，划分外卖骑手专用停放区，杜绝占用盲道、消防通道停放。

长沙外卖骑手 李亮：为我们的自身安全，为骑手安全考虑，还是要遵守交通规则的，支持交警工作的。

长沙电动自行车安全风险治理，不是简单的“管车”，而是兼顾安全、效率与民生的城市精细化探索。一方面用硬设施完善路权、用刚性执法守住安全底线，另一方面用便民服务传递城市温度，才能让每一位骑行者都能平安出行。

长沙市公安局交通管理支队秩序大队教导员 谢佳：经过综合治理，全市的电动车事故总量以及伤亡人数实现双下降，路面的通行秩序有了明显的改善。持续将推动政府监管、企业主管、市民自律的共治格局，让长沙的交通既有秩序又有烟火温情。