“老头乐”上路，是“乐”还是“隐患”？

随着中老年人出行需求日益增强，近年来，一些被称为“老头乐”的低速四轮电动车应运而生，迅速成为乡镇街道、城市郊区随处可见的中老年出行工具。然而，这些没有牌照、无需驾照的“老头乐”在村镇街道任性驰骋，成了不少群众眼中的“马路杀手”。那么，“老头乐”究竟有什么安全隐患？其销售流通又是否得到了有效监管？对此，真相记者展开了调查。

“五门五座”大G越野仅需两万多，“路虎款”裸车不到两万元……在一些电商平台和下沉市场，被称为“老头乐”的低速四轮电动车，正以形似豪车和低价的捆绑标签迅速扩张。不过，安全隐患早已在这种“见怪不怪”的繁荣中悄然埋下。2025年12月底，河北张家口发生一起交通事故，一名59岁男子驾驶无牌无证的电动四轮车，在醉酒状态下将一名过马路的女士撞倒致死。这起案件也再次引发了“老头乐”需被规范管理的呼声。近日，记者在长沙周边的城市郊区展开走访，发现了“老头乐”的身影。

眼前这辆飞驰而过的白色四轮小车，就是大众口中俗称的“老头乐”。车辆在城郊的小路上游刃有余地穿梭，不时与对向驶来的机动车会车，而记者注意到，该车辆并未悬挂任何牌照。记者发现，驾驶这辆所谓“老头乐”的并非老年人，而是一名中年女子。她告诉记者，车辆平时主要用于上班通勤和接送孩子上学，是在淘宝上花一万三千多元购买的，买回来就可以开。

花费一两万元，从网上购回的“老头乐”无需上牌，无需考驾照，也没有购买保险的要求，到家即可直接上路，这便是“老头乐”最大的隐患。而记者注意到，在长沙县安沙镇、望城区乔口镇等多地，像这样的“老头乐”随处可见。

“城里去不得，望城都不行，就在这附近转转”“交警抓不抓不知道，反正不跑远”—— 在望城区乔口镇，车主们的坦言道出了长沙 “老头乐” 的上路现状：城区严查、城郊放任。记者在长沙县安沙镇、望城区乔口镇等区域跟拍发现，“老头乐” 逆行、闯红灯、违规载人等行为频发，部分车辆甚至未安装后视镜、刹车系统老化，却能在城郊道路自由驰骋。

记者了解到，四轮低速电动车多数产品属于机动车辆范畴，但未纳入机动车安全管理体系，上路行驶存在严重交通安全隐患。长沙市早在2021年已发布联合通告，老年代步车未经登记不得上路行驶。通过走访调查，记者在线下未发现销售四轮低速电动车的门店。不过与线下门店形成鲜明对比，互联网平台上各类“老头乐”却早已泛滥，监管形同虚设。

记者在各大电商平台上搜索“老头乐”关键词，弹出的各类“四轮老头乐”令人眼花缭乱。有的商家为了追求销量，原本只是为了满足中老年人代步需求的低速四轮电动车，尺寸越做越大，造型也“形似豪车”，甚至打出“五门五座大G越野”这样的营销口号，但这并不意味着其产品安全性随之提升。

电商平台上售卖的这类“老头乐”产品是否具备CCC认证？针对这款绿色的电动四轮代步车，记者咨询了客服人员。

对此，湖南金州律师事务所的彭诗谱律师表示，合规的“老年代步车”产品需符合国家《机动车运行安全技术条件》，并同时必须满足四个条件：其一，车辆需在《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录内；其二，要获得CCC认证；其三，拥有出厂合格证；其四，具备一致性证书（确保合格证和车辆整体外观一致）。依据《中华人民共和国道路交通安全法》驾驶机动车必须持有相应的机动车驾驶证、悬挂机动车号牌并购买机动车强制保险。

大家切勿轻信“老年代步车”不用挂牌、不用考驾照的虚假宣传，无牌无照无保险上路发生事故，主要根据事故责任认定，由驾驶人直接承担相应责任。同时，要避免“老头乐”的事故悲剧一再发生，唯有打破 “部门壁垒”“城乡分割”“线上线下两张皮” 的监管困境，拿出 “零容忍” 的态度，才能让 “老头乐” 不再成为威胁群众安全的 “马路杀手”，才能让政策红利真正转化为市民的安全感。