小米二手车价格崩了？长沙车商亲述：从加价抢到亏本卖

近日，关于小米二手车价格崩盘的传言在网络上沸沸扬扬，一些段视频声称车商不敢收车，车主转手即亏。事实究竟如何？曾经热衷于收购小米汽车而二手车商们，如今又面临怎样的经营局面？近日，记者来到了长沙知名的二手车销售“灿哥说车”的车行了解情况。

小米汽车二手市场遇冷？记者实地调查

灿哥说车在长沙本地二手车圈和网络平台颇具名气。记者到访时，发现其展厅内车型琳琅满目，但经过仔细寻找，并未发小米SU7的身影。负责人赵灿证实，目前店里一台小米SU7的现车都没有。

从加价强收到一台不剩小米二手车行情上演“过山车”

赵灿回忆，小米SU7上市初期，一台准新车在二手市场转手就能轻松加价，是绝对的硬通货。

赵灿给记者打了一个比方，小米su7MAx版本官方指导价是29.99万元，如果车主开了2000至3000公里数转手给二手车商，那么二手车还需要另外加钱收。

多台小米汽车亏损出售与舆论风波有关市场热情褪去

然而，这种火热行情并未持续太久。他坦言，近期小米的流转速度明显变慢，销售周期拉长，价格也随之下跌，导致其库存车辆出现亏损。

当被问及价格下跌的原因时，赵灿分析认为，这与小米公司其创始人雷军此前遭遇一些舆论风波有关。市场信息和消费者的观望情况，直接影响二手车的流通和定价。

展厅内原价仅60万小米准新车 直降20万出售

记者随后来到中南汽车世界，在这里记者看到了价格大跳水的现车，也听到了车上对市场回归理性的判断。

与第一家车行的景象不同，在中南汽车世界的米电二手车展厅内，一台小米su7 ULtra赫然在目。车商杜培汝告诉记者，新车落地时价格近60万，可现在行驶仅9000公里，价格会是多少呢？

如此巨大的价格落差，似乎坐实了网络上传言的崩盘。但杜培汝接下来的话，却指向另外一个方向。

米店二手车负责人 杜培汝：车子刚上市的时候，外形也漂亮，也时尚，然后很多都喜欢，订单就比较多，交付比较慢，就产生偏高溢价空间，加之量产大了，还有一些负面新闻，所以行情都掉下来了。

中国汽车流通协会最新报告 “坚挺”小米SU7保值率

据了解，目前市场的自我调整在悄然发生，而一份突如其来的的权威报告，则为这场价格争议提供了宏观视角。1月13日，小米集团创始人雷军通过社交媒体转发了中国汽车流通协会的最新报告。

一边是市场上个别车上的大幅降价展车，另一边是行业协会统计出的亮眼保值率，这种反差如何理解。有业内人士分析，网络上的极端案例可能存在博取流量或为压价收车制造舆论的动机，而权威保值率数据反映的是统计周期内大规模交易的平均水平，更具参考价值。随着舆论趋于平静，小米二手车的价格正在回归其真实的价值。