瞄准通江达海目标 湖南加快水运基础设施建设

持续放大“一带一部”区位优势，瞄准“通江达海”目标，湖南不断推动内河航运高质量发展。近日，省水运事务中心发布，今年前五月，全省已累计完成港口货物吞吐量1.22亿吨，同比增长8.47%。

通过加快“一江一湖四水”骨干航道网建设，湖南系统推进港航资源的整合，水运网络正不断拓展。在湘潭港铁牛埠港区的新源码头，这批产自湘钢的精品钢材将通过湘江、洞庭湖进入长江沿线城市项目建设现场。码头工作人员介绍，对于钢铁企业来说，水运与铁路、公路运输相比成本更低，最多每吨可便宜上百元。

湘潭港铁牛埠港区新源码头调度员 钟宇超：业务涵盖范围是上游至重庆，下游至上海。上月的完成量大概是十几万吨，每月呈上升趋势。

为释放“黄金水道”的“黄金效益”，湖南也正强化多式联运融合衔接，打造高效协同、高度契合的港产融合业态。在湖南城陵矶港新港多式联运物流园，这批由岳阳企业生产的卷筒纸，将通过京广铁路运往广州港，再搭乘远洋海轮出口到土耳其，较过去单一运输模式可以节省约七天时间。

湖南天翼供应链有限公司副总经理 许勇强：我们充分发挥我们专用线的铁水联运、公铁联运的优势，整个物流成本节省了大概5%到10%左右，为我们公司的长远发展，有了很好的助力。

推动大宗货物运输“公转水”“散转集”，在城陵矶新港多式联运物流园，还面向来园区设置仓库的企业提供多项费用的减免，帮助企业降低综合物流成本。

岳阳城陵矶口岸实业有限公司总经理 肖亮：通过降低或减免装卸作业费、提箱费、汽车短驳费、车辆取送费、站场使用费等，整体实现每标箱降费210.6元，降幅达32%。

提速、降费、增效的同时，湖南还加快完善水运基础设施建设。其中，澧水石澧航道、岳阳道仁矶码头、株洲大唐华银煤电项目配套码头工程计划年内完工，湘江长城航道、湘江永衡三期等项目都已实现“时间过半、任务过半”目标。据省水运事务中心统计，截至6月底，全省水运建设今年已累计完成投资39.97亿元，占年度投资计划的44%。