长沙智能网联汽车测试道路已超1100公里
日前，长沙公布了第五期智能网联汽车测试道路，新增里程732.55公里，长沙智能网联汽车测试道路总里程达到1107.1公里（单向）。长沙晚报通讯员 彭欣婧 供图
日前，长沙发布第五期智能网联汽车测试道路，新增里程732.55公里，至此测试道路总里程达到1107.1公里（单向），居全国前列。其中，长沙市城市测试道路里程累计1051公里，高速测试道路里程56.1公里。
此次发布的第五期智能网联汽车测试道路，覆盖范围广泛，涉及湘江新区核心区域全域道路，同时新增“两站一场”（长沙火车站、长沙火车南站、长沙黄花国际机场）道路、马栏山片区、长沙经开区片区等，新增里程共计732.55公里。
在本批次开放的道路中，湘江新区核心区域全域道路均可用于测试；“两站一场”道路纳入测试范围，这将极大地丰富测试场景，以科技创新之力为大众出行提供更多便利；而马栏山和长沙经开区片区道路作为长沙“车路云一体化试点”场景的重点应用区域，将着力打造无人接驳、无人公交、无人配送等特色场景。
早在2024年7月1日，工信部等五部委公布国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名录，长沙成功入选，解锁智能网联汽车领域的全新身份。
自获批以来，长沙迅速行动，全力推进“车路云一体化”应用试点城市建设。不仅制定了《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则（试行）V5.0》，还通过创新举措招商、特色服务招商、定制载体招商等方式，积极适应全国统一大市场招商新格局，吸引众多生态企业加速集聚。
市工业和信息化局相关负责人表示，未来3年，长沙将以市内五区1200平方公里作为试点区域，深入“车路云一体化”技术落地和智能网联汽车规模应用，实现“两站（长沙火车站和长沙火车南站）一场（长沙黄花机场）”互联互通，持续创新“车路云一体化”应用场景，在智慧公交、城市无人物流、车路协同干线物流、消防车特勤通行、智慧“护学”等方面开展规模化示范。此外，长沙还将积极推动智能网联汽车地方立法工作，以立法为产业发展保驾护航。
