湖南重点水运建设项目节后复工复产忙 抢抓工程进度

红网时刻新闻2月10日讯（记者 李海波 通讯员 肖宇 刘芳）人勤春来早，实干正当时。春节假期过后，湖南省水运建设投资集团有限公司（以下简称省水运投）积极部署，各项目紧锣密鼓组织复工复产各项工作。目前，省水运投各项目已全面实现复工复产。

澧水石门至澧县航道建设项目在铺雷诺护垫块石。

2月5日，在澧水石门至澧县航道项目建设现场，工人们有的在维护保养挖掘机、起重机等大型设备，有的正全力进行机械调试，有的在疏挖排水沟，有的加固安全防护设施，现场繁忙而有序，为大干快上做足了准备。

澧水石门至澧县航道建设项目是湖南省“一纵五横十线”航道规划中重要的“一横”，也是交通运输部和湖南“十四五”水运重点基础设施建设项目，项目总投资达36.92亿元。项目建成后，澧水1000吨级航道将由澧县金鸡滩延伸至石门恒兆工业园，对降低沿线企业物流成本，优化产业布局，完善综合交通运输体系，促进腹地经济社会发展具有重要意义。

据介绍，2024年该项目关键控制性工程青山枢纽工程已顺利通过交工验收；艳洲枢纽船闸工程、泄水闸工程、房建工程已基本完成，电站工程混凝土浇筑工作已全部完成，预计今年艳洲枢纽工程将可以实现还建电站3台机组全部并网发电，船闸、电站及泄水闸全面完成交工验收。

沅水洪江至辰溪航道建设项目施工现场 。

春节后第一天，沅水洪江至辰溪航道建设项目施工现场，几十台挖掘机、装载机、履带吊等大型机械设备轰鸣作响，工人们身着工作服、戴好头盔，忙碌的身影穿梭其间。据了解，为完成船闸主体3月底前全面封顶的节点目标，项目建设部组织参建单位在春节前就编制了周密的复工方案，并在节后第一时间组织工人返岗，迅速恢复了现场施工生产。

沅水洪江至辰溪航道建设项目是交通运输部和湖南“十四五”水运建设重点工程，是国家“四纵四横两网十八线”高等级航道网中重要组成部分，是有序推进湘江、沅水“一纵一横”水运“十字”大通道的重要节点工程，总投资18.31亿元。其中洪江枢纽船闸改造为国内首例重力坝式船闸改造项目。项目建成后将进一步补齐湖南省水运基础设施短板，提升沅水航道等级，降低物流成本，提高水运综合效益，更好地服务沿江产业布局，为区域经济发展注入新的活力。

目前，该项目各项施工工作正在有条不紊地推进，已完成混凝土浇筑38万方，完成中混凝土浇筑量的84%，完成上游导航墙及靠船墩、下游辅导航墙及隔水墙、老船闸拆除等工作，预计今年年底洪江船闸可基本达到通航条件。

湘江永州至衡阳三级航道建设项目三期工程潇湘船闸施工现场。

在湘江永州至衡阳三级航道建设项目建设现场，挖掘机、运输车等工程机械紧张作业，建设者们分工协作，一派热火朝天的施工景象。

自2月5日以来，湘江永州至衡阳三级航道建设项目全体参建人员全力以“复”，每天投入五十余台机械和上百名建设者，加班加点推进项目建设。

湘江永州至衡阳三级航道建设项目是交通运输部和湖南省“十三五”和“十四五”水运重点基础设施建设项目，也是湖南省推动长江经济带发展重点水运建设项目。作为湘江高等级内河航道网的重要组成部分和控制性工程，项目建成后岳阳城陵矶至永州萍岛全长723千米的高等级航道将全线贯通，有利于构建绿色交通、优化沿江产业布局，形成区域经济协调发展新格局。同时，对于远期沟通长江水系和珠江水系、打通湖南第二条出海通道具有重要的战略意义。

截至目前，项目一期工程、二期工程已完成竣工验收工作；三期工程潇湘船闸主体工程部分闸室墙混凝土已浇筑到顶，浯溪二线船闸完成了社会交通改道工程、闸首底板及闸室底板混凝土浇筑，部分闸室墙已浇筑到廊道顶。预计今年潇湘船闸可以基本具备通航条件，浯溪二线船闸闸室墙可以浇筑到顶。

湘江长城至城陵矶一级航道项目施工工人正在进行钢筋焊接。

湘江长沙至城陵矶一级航道建设项目是交通运输部与湖南省“十四五”规划的重点水运建设项目，也是湖南省首个3000吨级航道建设工程，总投资32.03亿元。项目建成后将极大提升湘江航道的通行能力和运输效率，有效破解湘江高等级航道瓶颈，长沙3000吨级船舶可常年直达武汉和上海，助力湖南深度融入长江经济带。

春节期间，350余名建设者坚守项目建设一线，冲刺3月15日围堰闭气的关键节点。

目前，项目的主体基坑开挖工作已取得阶段性成果，水上与陆上施工齐头并进。围堰防渗墙已完成98%，陆上基坑土石方开挖量已完成78%，边坡水泥搅拌桩加固已完成95%，边坡喷锚已完成30%，灌注桩已完成57%，各项施工都在有条不紊地推进之中。

沅水桃源枢纽二线船闸建设项目施工工人制作围堰石笼。

2月5日，沅水桃源枢纽二线船闸建设项目吹响复工复产、蓄势稳进的奋进号角。在施工现场，移堤工程、围堰工程及特大桥复工复产已全面展开，目前投入施工船舶、吊车、钻机、挖机、高喷台车、水车等主要施工设备百余台。

沅水桃源枢纽二线船闸建设项目是湖南省“十四五”重点水运建设项目，总投资24.12亿元。项目建成后将有利于补齐湖南省水运基础设施短板，发挥沅水水运优势，降低物流成本，提高水运综合效益，构建综合交通枢纽体系，促进区域经济发展进一步融入长江经济带具有重要意义。

“2024年省水运投8个在建项目实际完成总投资50.54亿元，较2023年完成投资20.36亿元增长148.23%。”省水运投相关负责人介绍，今年，省水运投将继续深入贯彻落实省委省政府相关决策部署，加速推进湖南高等级航道网建设，进一步优化湖南交通运输结构，为湖南省经济发展注入强大动力。