行走长株潭丨融城干道建设正酣长株潭“时空距离”不断拉近

2024年06月20日 05:15:27

长株潭都市圈是全国第四个国家级都市圈。加快长株潭都市圈建设，打造全国重要增长极，长沙充分发挥省会城市带动作用，走得蹄疾步稳。《长沙市推进长株潭一体化发展2024年工作要点》日前发布，明确了五大方面26项工作要点，包含108项重点工作、49个重点项目，项目总投资4327.6亿元，在产业发展、科技创新、基础设施、公共服务以及生态环保等关键领域多点发力。长沙广电新闻中心推出系列报道《行走长株潭》，记者行进式采访，发现长株潭一体化进程中的每一个惊喜。

行走长株潭

融城干道建设正酣

长株潭“时空距离”不断拉近

经济发展，交通先行。根据《长株潭一体化发展三年行动计划（2023-2025年）》，涉及长沙的长株潭6条融城干道总建设里程约46公里。长沙着力推进长株潭三市交通互联，通过建设一批路网工程加快干线联通，不断增强都市圈交通承载能力，让三市百姓因道路联系更紧密，因便利生活更幸福。

长沙广电新闻中心全媒体记者陈源：行走长株潭，看见每一个惊喜！目前，备受市民关注、能够直接拉近长株潭三市距离的新韶山南路已经全部完工。随着融城路网的不断完善，长株潭三地也正加快推动更多方面的交融。

在新韶山南路的起点位置放眼望去，双向8车道的机动车路面宽敞大气，两侧绿化带绿意盎然，美景与畅途一路相随。邓涌是新韶山南路项目的负责人之一，此刻，走在这条即将通车的融城大道上，他的心里无比激动和自豪。他告诉记者，项目进场之初，这里就是一片黄土和山地，历时三年建设，这条连接长沙和湘潭的主干道终于如期建成。

新韶山南路（西湖路-昭山大道）工程现场代表邓涌：看到新韶山南路从无到有，从一片黄土到现在干净整洁的道路，就感觉是看着孩子在慢慢地一步一步长大。作为一名项目建设者，曾经付出的汗水和辛勤都是值得的。

作为长沙河东继芙蓉南路后第二条直通湘潭的城市主干道，新韶山南路将有效缓解京港澳高速、芙蓉南路的交通压力。在长沙工作的湘潭伢子向洋，这段时间每隔几天就会来新韶山南路的起点位置看一看，内心无比期盼这条路早日开通。他说，这条路开通了，他回家就更方便了。

市民向洋：现在新韶山南路快要开通了，我每天都在关注进展，希望能早日开通。道路两边的风景很好，路况也很好，自己计划买辆自行车，以后每天骑自行车回家。

在白庭路（巴溪大道-红桥大道）道路工程项目部，总工程师莫登智正组织施工团队召开每周的例会。连日来的雨水天气，给施工带来了一定的影响。随着630节点的临近，他们需要及时对施工方案作出调整，确保高质量完成月底主线达到通车条件的施工任务。

会后，雨过天晴，莫登智又带着技术人员马不停蹄地来到了工地，查看工程质量和进度。作为长株潭一体化建设重要组成部分，白庭路道路工程目前已经进入施工冲刺阶段。

白庭路（巴溪大道-红桥大道）项目总工莫登智：目前项目已经进入到路面施工冲刺阶段，正在进行路沿石的铺装。待天气条件许可，马上会进行沥青面层摊铺。在“630”之前，力争达到主线通车的条件。

长沙广电新闻中心全媒体记者陈源：我现在来到了芙蓉大道，它是长沙连接湘潭的交通主干道之一。2020年改造完成后，长沙到湘潭的通行时间由原来的40多分钟缩短至30分钟以内，这标志着长株潭“半小时交通圈”正式形成。

长株潭地理位置未变，但“时空距离”却一步步在拉近，从“好邻居”成为“一家人”。长株潭三市依托芙蓉大道、洞株路、潭州大道 “三干”骨干交通网络，合力营造“半小时交通圈”，打破三市空间壁垒。今年，长沙还将推进昭云大道、红旗路南延线、湘江南路景观道等一批融城干道的建设，在长沙、株洲、湘潭之间形成更加高效便捷的免费通道。

长沙市交通运输局综规处副处长朱刚：下一步，我们将着力打造发达的干线网、广泛的基础网、便捷的公交网，进一步完善长株潭“半小时交通圈”，不断强化长株潭的综合交通服务能力，促进各类要素顺畅流动和高效集聚，为长株潭都市圈发展当好先行官。