小小展厅如何见证一场换挡提速：一面“专利墙”，记录比亚迪的创新超速度

本文刊发于《潇湘晨报》2024年1月17日第A08版。

2023年12月28日，记者凌晨5点驾车前往黄花国际机场。当车行至路口等待红绿灯时，记者猛然发现被“包围”了。前后左右都是挂着绿牌的新能源车，且清一色都来自比亚迪。一辆比亚迪秦的出租车、一辆白色车身的D1网约车、一辆秦PLUS、一辆元PLUS……

2024年1月1日，作为新能源汽车产销量最大的中国车企，比亚迪晚间发布公告：2023年累计新能源汽车销量302.44万辆。一举拿下三个“第一”：中国汽车市场车企销量第一，中国汽车市场品牌销量第一，全球新能源汽车市场中的销量第一。

从全国聚焦湖南，你，是这300万辆新能源汽车中的关联人物吗？

展厅几次翻新

新东西越来越多

或许，大马路上行驶的车辆，比车市中那些静置的展车更能形象地说明些事情。

当你在路上开车，等红灯时，是否也曾发现，不经意间已被各种各样的“比亚迪”车所包围？你的前面或许是辆宽敞的D1，乘客正匆匆赶往下个目的地；你的左边是辆比亚迪K9公交车，窗边的小朋友脸贴着玻璃，试图看清你开的车是否也来自比亚迪；你的右边或许是辆高大的腾势D9，里面可能是个商业精英，正电话谈着某个大项目；待车辆起步，后面的比亚迪海豹、汉等车型“悄悄”追逐而上……

这样的遭遇让你觉得，比亚迪销量不错。而比亚迪基地的工作者，又有着另一个视角。

“收到通知，展厅又要翻新了，新的东西越来越多，看来又要背新词了。”谭多是比亚迪长沙基地的一名普通员工，“80后”，本职是接待管理员，负责陈列展厅讲解工作。

比亚迪长沙基地陈列展厅。图/受访者提供

谭多的语气更多透露着一些兴奋。展厅翻新，代表属于比亚迪的企业内容变得更丰满。虽然让讲解员的工作增多，却也是一种见证。特别是对于一个讲解员来说，“我们就是比亚迪企业责任的见证员和搬运工”。

仔细回忆，从2009年比亚迪落户长沙，基地的规划中就有陈列展厅。这是对深圳坪山总部的一种复刻，也是对于“硕大”的比亚迪必要的硬实力展示。

扳着手指，谭多心中默默数了一下说：“这应该是展厅第三次翻新了。”

庞大的专利库就像公司的技术鱼池

初入比亚迪，员工要去总部培训，那一次在深圳坪山比亚迪六角大楼里的学习，给谭多留下的印象太过深刻和震撼。“最早以为就是些企业大事件，一些车辆展示。但当你真的在里面走上一圈，嘴巴都合不上。心里的感叹越来越‘粗陋’。”不仅仅是谭多有这种感觉，相信每一个去过总部陈列展厅的人，都会有同感。越来越紧密的时间轴中，看到的是整个比亚迪的发展速度；几十米的“专利墙”，记录下你难以捉摸的比亚迪能量；越来越丰富的汽车以外的陈列品，告诉你“或许你还未了解全面的比亚迪”。

由大展厅转变成小展厅，这对于讲解员来说是有落差的，却也显得更有挑战。

“别小瞧了长沙基地的展厅，浓缩都是精华。”2023的一年里，谭多接待的参观者中有政府领导、供应商、学校调研团队，“如果说我这岗位有淡旺季，那旺季每天少说要说上六七场，这可能比德云社的演员返场还多。”

走到长沙基地展厅的专利墙前，谭多显得比其他处都要兴奋些。“之前你看那些大事记或展车，有图有文字，确实要形象许多，那些是比亚迪以前做的、正在做的事情。”张开双臂，谭多贴到墙上，“而这里（专利墙），才是比亚迪未来将实现更多奇迹的关键。”

“技术为王，创新为本”八个字在墙上中心位置，周边被一张张专利证书密密围绕。这面墙在坪山总部的展厅里更为“宏大”，甚至总部还为参观者设置了“最佳拍摄点”。长沙基地展厅受限于陈列面积，墙面积要小上许多，却不耽误它其中所散发出的强大意义。

“2023年1月的时候，省领导来厂里调研，易总（比亚迪湖南省总经理易珑）引用了王总（比亚迪总裁王传福）很形象的比喻。现在的比亚迪在全球每天申请19项专利，获批15项专利。庞大的专利库可比作是公司的技术鱼池，里面养了很多‘鱼’，我们需要的时候，就可以随时捞几条出来。”谭多说。

第100000辆腾势D9在比亚迪长沙工厂下线。

鱼池理论，这已经成了比亚迪上下统一的宣传词。上至总裁，下到员工，大家都喜于用它来打比喻。“通俗易懂，形象贴合。不信？你听我用专业解说词来说说……比亚迪以技术为支撑，成为行业标准的引领者。例如，2022年10月，中汽研对比亚迪的汉和海豚整车技术标准指标进行了评价，综合结果均达到‘领跑者’标准一级水平。在新能源汽车领域，比亚迪先后推出刀片电池、DM—i超级混动、DM—p王者混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等多项颠覆性技术……”谭多专业地说了一遍解说词后，急忙换了个“渴盼得到回应”的表情，“你品，你细品！那么多专业技术，记下来容易吗？是不是捞‘鱼’容易了好多？”

多年来，比亚迪以技术创新为驱动，把握汽车电动化、智能化变革的历史性机遇，在战略布局上领先一步，在技术、产品上寻求突破。

湖南新能源产业换挡提速正当时

截至目前，湖南新能源产业2023年的数据尚未出现，但2022年的数据让我们充满希冀。单以长沙比亚迪为例，2022年其在湘产值首次破千亿元，而2023年则是以比亚迪为代表的湖南新能源车换挡提速时。

目前，全省现有长沙比亚迪、北汽株洲、中车电动、天际汽车等12家新能源汽车整车生产企业。

除比亚迪长沙基地的傲人数字外，其他新能源汽车品牌在湘发力迅猛。

上汽大众ID.系列首款高端纯电轿车也将于2024年4月在上汽大众长沙工厂批量生产；日前，吉利远程新能源商用车湘潭基地已落成，将为湖南汽车及零部件产业集群提档升级、加速发展注入新动能。

而广汽埃安第三智造中心，定位为中部地区超大型综合汽车生产基地的埃安长沙工厂也已开工建设。广汽埃安长沙分公司总经理叶剑华介绍，埃安长沙工厂的落地将进一步推动湖南汽车制造的新能源化和智能化。

以比亚迪、上汽大众、吉利、北汽以及广汽埃安为代表的汽车龙头企业接连排兵布阵，湖南新能源汽车全产业链拼图日臻成熟。目前，湖南拥有新能源汽车企业242家，其中整车生产企业13家，全球新能源汽车制造商50强企业4家。

湖南的新能源车及新能源产业发展不仅仅是在国内快速发展，更受到海外欢迎和推崇。

据长沙海关统计，2023年1—11月，湖南出口汽车（包括底盘）91747辆，同比增长179.5%，出口金额超175亿元。

2023年，湖南汽车行业的发展运行保持着稳中向好发展态势。湖南在新能源汽车赛道上飞驰的底气更足。特别是出口方面，新能源汽车已取代服装、家电、家具等传统出口商品，跻身外贸出口“新三样”之一。根据长沙海关数据显示，2023年1—11月，湖南太阳能电池、锂电池、电动载人汽车“新三样”产业合计出口63亿元，同比增长35.4%，其中电动载人汽车出口23.9亿元，同比增长111.5%，高于出口整体增速，成为湖南外贸出口新增长点。

在北汽株洲分公司的生产基地里，各条生产线近段时间都在满负荷运行。随着国产汽车品牌的崛起和“出海”战略的加速实施，越来越多的北汽高端智能化汽车走出国门，参与全球竞争。2023年上半年，北汽自主品牌国际业务出口同比增长235%，还斩获意大利5500辆订单。

以比亚迪为代表的一批企业如此敢闯敢拼，必将促进新一轮产业大发展、大融合，湖南“新三样”产业提速势不可挡。

2024 I will

新能源材料对于推动能源产业发展和应对气候变化挑战非常重要。我目前是一名在读的材料学研究生，我希望将来能够运用所学的材料科学知识，研发出更高效、更环保的新能源材料。我相信，通过不断的探索与实践，我能够为新能源技术的突破与发展贡献一份力量。同时，我也期待着与优秀的团队共同合作，共同推进新能源产业的繁荣发展。

——ＤＹＣ

我怀揣着对新能源的无限热爱，渴望投身到这个充满机遇与挑战的产业中。我相信，新能源是未来的方向，是地球的希望。我愿意用我的知识、技能和热情，为新能源产业的发展贡献一份力量。让我们共同为清洁、可持续的未来努力，让新能源的光芒照亮人类文明的进程。新的一年，加油！

——黑黑

作为一名太阳能工程专业的学子，我深知太阳能电池技术的巨大潜力与价值，它不仅能为我们的生活提供清洁、可再生的能源，更是推动湖南乃至全国新能源产业发展的重要力量。我希望将自己的专业所学运用到实际工作中，为太阳能电池技术的创新与发展贡献一份力量。

——王二丢