从长沙到明斯克，我们搭乘中欧班列探寻湖南出海的丝路与思路
11月5日—10日在上海举行的第六届中国国际进出口博览会上，白俄罗斯国家馆走红了网络。
据媒体报道，在该馆多面墙上，用中俄双语写着“中国强则白俄罗斯强”。
而这句话正是白俄罗斯总统卢卡申科今年3月访华时说的。
▲第六届进博会上，白俄罗斯国家馆墙上的标语。（图源：东南卫视）
在这个正经历百年未有之大变局的当下，这种国与国之间的信任和支持，不得不令人赞叹。而“一带一路”倡议所构筑的无形纽带，经过十年发展，正变得越来越清晰可见。
十年一瞬，湖湘一梦。湖南积极发挥自身优势，深度融入共建“一带一路”。
中欧班列是湖南五大国际物流通道之一。近日，观潮君跟随“明星班列”——长沙至白俄罗斯首都明斯克的中欧班列，一路向西，跨越七千多公里，历时20余天，记录丝路故事。从“一条线”入手，来观察湖南融入“一带一路”的步伐与变化，抵近探寻湖南为世界贡献着怎样的中国力量，以及世界发生着怎样的中国故事。
“大国重器”走向世界：
从依赖进口到实现国产化
▲满载“湘”字号“大国重器”的中欧班列，从长沙发车，驶向白俄罗斯首都明斯克。
声声长笛，划破宁静。
近日，一辆满载“湘”字号“大国重器”的X8426次中欧班列，从长沙国际铁路港出发，驶向明斯克。这趟列车运载的，正是由工程机械“湘军”中联重科生产的汽车起重机。
一台汽车起重机有上万个零件。曾经很长一段时间，中国汽车起重机的主要零部件依赖于进口。10多年来，经过工程机械产业链上下游企业的共同努力，如今，这一境况得到了逆转，实现了国产化。
▲中联重科工作人员对发往海外的起重机做最后的测试。
发车前一周，在长沙中联重科泉塘工业园内，一片火热景象。工作人员正在中小吨位调试坪上，对即将发往海外的产品做最后的测试。
“我身后这批货物是发往海外的，其中有发往白俄罗斯的25吨和60吨汽车起重机。”中联重科工程起重机公司制造部经理谭天盛告诉观潮君，如今，中联重科的业务辐射多个国家和地区，湖南的工程机械产品在全球越来越受欢迎。
跨越山河，日夜不息。中欧班列一路御风前行。
▲中欧班列穿越国门。
七千公里外，白俄罗斯明斯克。时间回溯至2015年。为了积极响应共建“一带一路”倡议，中联重科把目光投向了这个地处欧洲中心、境内有两条跨越欧洲交通走廊的国度。
那一年，中联重科白俄罗斯子公司应运而生，成为中白工业园首批入园企业之一。
从一片荒地，到工厂矗立，如今，中联重科白俄罗斯子公司已成为中白工业园内最大的制造业企业，由湖南中欧班列运来的起重机零部件在这里完成组装。
▲位于中白工业园的中联重科白俄罗斯生产基地。
近年来，中联重科白俄罗斯子公司生产的起重机，运用到了白俄罗斯国际标准游泳馆、白俄罗斯国家体育馆等多个当地大型项目中，“湘”字号“大国重器”得到了越来越多海外客户的认可。
中联重科白俄罗斯子公司总经理袁勋说，由中联重科生产的25吨、60吨汽车起重机在海外多个国家很受市场欢迎，今年销售额预计再创新高。
因铁轨轨距标准不同，列车在中途需要换装。这趟从长沙出发的中欧班列，历经20多天终于抵达明斯克。
到达明斯克后，观潮君驱车来到南郊——白俄罗斯国立大学分校区旁，看见了一抹熟悉的“极光绿”。一辆由中联重科生产的汽车起重机正高高抬起起重臂，移动着水泥板。
白俄罗斯当地企业的起重机操作手尤拉笑着说，建成后，这里将是一个带游泳池的体育中心。“我以前操作过白俄罗斯当地的起重机，但感觉中联重科生产的起重机更好用，中国制造，很棒！”
▲白俄罗斯国立大学分校区旁，中联重科汽车起重机参与当地建设。
志合者，不以山海为远。湖南工程机械完成“脱胎换骨”的升级，“扬帆出海”，成为中白两国经贸互通、产业互融的缩影。
飞驰的“钢铁驼队”：
从一枝独秀到枝繁叶茂
湖南不沿边、不靠海，曾是制约“走出去”的瓶颈之一。
2014年10月30日，湖南开行首条直达欧洲的国际铁路货运班列——“湘欧快线”，结束了湖南无直达欧洲腹地国际货运班列的历史。
两年后，“湘欧快线”被纳入中欧班列统一品牌管理。
▲风驰电掣的中欧班列。
如今，打开地图，在湖南中欧班列中，有一条路线尤其忙碌，那就是人们口中的“俄线天班”——长沙至白俄罗斯明斯克班列。
现在这一班列已成为中欧班列中的“明星班列”，高峰时期，班列发运量占全国至明斯克班列发运量近一半，居全国第一。
广铁集团长沙货运中心调度值班室副主任李聪告诉观潮君，湖南是全国开行中欧班列较早的省份之一。仅2022年一年，湖南中欧班列开行量达1063列。自2014年湖南开行第一趟中欧班列以来，湖南中欧班列年均增幅达135%。
以前，大部分湖南企业出口欧洲，会选择海运。而中欧班列较海运的时间，可缩短20多天。
随着湖南中欧班列的迅速发展，近年来，中联重科、山河智能等越来越多的湘企定制了中欧班列运输方案，并开行了专列。
上个月，在中国最大的陆运口岸满洲里，观潮君在集装箱场看到，一列列回程班列在这里停放，巨型龙门吊挥舞着“钢铁手臂”，抓起一个个集装箱放到准轨车上，入境中欧班列在这里完成换装。
满洲里站集装箱场龙门吊司机刘贵庆对观潮君说，近年来，中欧班列通行量越来越大，开往湖南的回程班列也越来越多，最近每天经手的班列就有2列左右。
▲满洲里站集装箱场，巨型龙门吊对回程中欧班列进行换装作业。
▲十年来，中欧班列开往湖南的回程列车越来越多。
截至2023年10月，湖南中欧班列已开行线路15条，通达白俄罗斯、德国等30余个国家和地区。
从“一枝独秀”到“枝繁叶茂”，从一条“线”到一张“网络”，一趟趟中欧班列跨越山海，铺就了亚欧大陆经贸往来的新通途。
跨越时空的“双向奔赴”：
从山水相隔到互联互通
大道不孤，众行致远。
作为丝绸之路经济带上的重要节点，白俄罗斯是最早响应并积极参与中方“一带一路”倡议的国家之一，双方共建的中白工业园已走过十年发展历程，已成为中白合作共建丝绸之路经济带的标志性工程。
在中白工业园入口处，矗立着一块标志性“巨石”，它是白俄罗斯总统卢卡申科为工业园所取的名字，象征着中白两国人民友谊如同巨石般坚固。不远处，“时间就是金钱，效率就是生命”的中文标语，让观潮君看了倍感亲切。
▲中白工业园入口处。
在中白工业园找份工作已成为当地人十分自豪的事，中联重科白俄罗斯子公司总工程师洛巴佐夫·基里尔·米哈洛维奇就是其中之一。
中联重科白俄罗斯子公司成立之初，基里尔就加入了这家中国企业，一晃，已有八年光景。
这些年，基里尔见证了中联重科一路发展成为园区最大制造业企业的历程。在他看来，中国人勤劳肯干、积极乐观，有很多优秀的品质。在园区工作，不仅能交到中国朋友，还能收获很多书本上得不到的知识和工作经验。
▲中联重科白俄罗斯子公司总工程师洛巴佐夫·基里尔·米哈洛维奇（左一）和中国同事在一起工作。
中白工业园管委会第一副主任彼得·亚基莫夫向观潮君介绍，目前园区有117家居民企业，其中55家是中国企业，入园行业涉及汽车制造、物流、生物医药及新材料等多个领域。
按照中白双方的规划，园区将成为生态、创新型智慧新城，预计有10万人在这里工作、生活，会有越来越多中国的大型生产企业和高科技企业入驻。
在中白工业园，观潮君见到了中联重科工起海外营销公司服务工程师袁兆龙。他说：“我正在积极学习俄语，耐心地和白俄罗斯客户沟通。”谈及为什么选择来白俄罗斯工作，袁兆龙说，自己今年36岁，想趁现在出来闯一闯。
▲身处异国他乡，共建“一带一路”，让世界更美好，是每一位中国建设者的心声。
一个“闯”字，形象概括了湖南人身处异国他乡的精神气质。
而湖南中欧班列的数量，以几乎每年翻一番的速度增长，也体现了湖南“出海”的闯劲。观潮君跟随的这一路，既是见证之旅，也是追风之旅。这风，是开放，也是逐梦。
▲满载而归的“双向奔赴”正在新丝路上不断延续。
“使者相望于道，商旅不绝于途。”历史岁月的交替，让丝绸之路上的商贸驼队，变为了中欧班列“钢铁驼队”。无论过去、现在，还是未来，跨越山海的努力从未停止，中欧班列串起的“双向奔赴”，正在新丝路上不断延续。
