汽车轻量化需求大 一体化压铸“轻装上阵”
湖南

汽车轻量化需求大 一体化压铸“轻装上阵”

中国证券报记者近日从文灿股份、广东鸿图等企业了解到,随着新能源车渗透率快速提升,一体化压铸备受市场关注,多家上市公司加快布局。业内人士表示,一体化压铸市场空间将快速提升,到2025年国内一体化压铸市场空间预计将达300亿元以上。

轻量化是发展趋势

特斯拉引领一体化压铸技术变革。2020年9月,特斯拉宣布,Model Y将采用一体化压铸技术,一次压铸成型可以减少79个部件,重量降低30%,制造成本下降40%。

业内人士表示,采用一体化压铸技术减少部件数量可以减轻重量。轻量化是新能源汽车行业发展趋势,行驶同样的里程,车身越轻所需电量越少。另外,一体化压铸还可以节省成本,提高效率,缩短供应链等。

继特斯拉之后,蔚来、小鹏汽车等造车新势力以及长安汽车、大众、沃尔沃等传统车企均开始布局一体化压铸技术。

2021年10月,蔚来宣布,成功验证开发了可用于制造大型压铸件的免热处理材料,全新材料将应用在蔚来第二代平台车型上。小鹏汽车武汉工厂除了常规车间,还加入了一体化压铸工艺车间,将引进超大型压铸岛及自动化生产线。

长安汽车表示,拟在重庆市渝北区创新经济走廊投资建设新工厂,预计2024年建成后可形成年产28万辆的新能源汽车综合产能。新建工厂将能满足新工艺新技术运用(如铝合金、一体化铸造)等需求。

天风证券测算,到2025年国内一体化压铸市场空间将达300亿元以上,2022年至2025年的年均复合增长率达238%。

上市公司加快布局

多家上市公司加快布局一体化压铸技术。

文灿股份表示,公司试制成功多个一体化压铸产品,包括半片式后地板、一体式后地板、前舱和上车体一体化大铸件,后续将进入产品小批量交样过程,预计今年四季度开始贡献收入。公司已经拿到北美客户的高压压铸产品订单。

国内压铸龙头广东鸿图近期公告,6月10日收到小鹏汽车发出的定点开发通知,小鹏汽车决定选择公司作为某车型底盘一体化结构件产品的供应商。

7月21日,中捷精工在互动平台上表示,全资子公司专业从事压铸产品的研发、生产和销售。目前没有接到客户需要提供一体化压铸产品的订单,但公司有能力提供该类产品。合锻智能近日表示,公司一体化压铸目前处于技术研发储备阶段,尚未有成型产品产出。

业内人士表示,一体化压铸盈利门槛较高。“传统压铸模具的成本不超过400万元,而超大型压铸模具的成本普遍在千万元以上。”A股一家压铸企业相关人员告诉记者,一体化压铸模具制造一大难点在于设备投资,压铸机的价格普遍较高,且需要针对不同车型进行个性化定制。此外,超真空压铸环境对技术和经验均有较高要求。