露营好伙伴,三款15万级合资SUV任君选择
湖南

露营好伙伴,三款15万级合资SUV任君选择

原标题:露营好伙伴,三款15万级合资SUV任君选择

今天你露营了吗?

露营正在成为一种网红休闲方式。一个帐篷,一串葡萄,一杯气泡水,一米阳光,一把清风,和朋友一起享受户外悠闲时光,给倦怠的心灵充电回血。

如今露营的装备也越来越多,卧室系统、饮食系统、照明系统等等一个都不能少,妥妥的“搬家式露营”,但有一项必不可少的装备,那就是运输工具。如果没有一辆合适的车,别说装东西了,辛福感也会大大降低,所以至少得是一辆SUV。

为了能真正享受到精致露营的乐趣,同时又不增加成本负担,15万级的合资SUV,是不错的选择。今天就介绍3款人气比较高的车型--东风日产逍客,一汽丰田卡罗拉锐放和一汽大众探歌。

东风日产 逍客

一汽丰田 卡罗拉锐放

一汽大众 探歌

空间够大够舒适,才能支撑起一片独享自在空间

既然是搬家式露营,那么空间上就显得特别重要。作为紧凑级SUV,三款车型的尺寸差别不会太大,请看表格:

可以看出,逍客和卡罗拉锐放整体更加接近,而探歌整体上略小一些。再具体看看后备厢的容积,逍客是486L,卡罗拉锐是438L,而探歌是401L。很明显逍客的后备厢是最大的,而且逍客后排座椅放倒之后,几乎是纯平的,更加便于运输便携桌子、折叠椅、卡式炉、咖啡壶等必备的露营用具。

再加上逍客车顶配备的行李架,就足以携带露营所需要的装备了,需要注意的是,逍客仅入门版没有配备行李架,而卡罗拉锐放只有顶配才配备车顶行李架,所以在这方面逍客的实用性要其他两款车更强一些。

除了空间上要够大之外,还得要越舒适越好,毕竟露营是一种享受,而非苦行。

在这个级别的SUV上,一些便利舒适的配置几乎是共通的,比如真皮方向盘、自动空调、后排出风口、空气净化功能、后排中央扶手和头枕、全景天窗、USB接口等等,所以我们反其道而行之,看看这3款车型各自缺少哪些配置。

逍客内饰

卡罗拉锐放内饰

探歌内饰

在配置方面,最全面的是逍客,以上配置都有;其次是探歌,除了空调是手动以外,其余配置都有;配置最不齐整的是卡罗拉锐放,自动空调、真皮方向盘等只出现在顶配或者次顶配上,而入门级的配置最可怜,天窗、后排出风口都没有,可见便宜还是有代价的。

此外,号称“沙发厂”的日产在座椅方面的匠心,也给逍客在乘坐舒适性上加了分。综合起来看,逍客的空间利用率最高,舒适性表现最好。

动力够用就行,关键要够稳定才能让人放心

装好了东西,启动发动机,出发吧。等等,动力够用吗?

从账面数据上看,3款车各有所长,逍客的表现非常均衡,各项数据的平衡性很好,而探歌的机械素质出众,扭矩输出和最高车速比较抢眼。

逍客 2.0L MR20 缸内直喷发动机

卡罗拉锐放 2.0L Dynamic Force Engine发动机

探歌 1.4T涡轮增压发动机

再来看看操控性能,在携带的物资很多,行驶的距离也比较远的情况下,车辆操控的稳定性、精准性就必须过关,而爆发力反而不是最重要的。

逍客采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,在经过颠簸路面时可以有效抑制车身摇晃,增强过弯时的循迹性。

逍客 前后独立悬挂

逍客的底盘是基于雷诺-日产战略性CMF平台而研发的专业SUV底盘,全框式副车架、等长驱动半轴结构以及同级最宽的前后轮距,强化了行驶的稳定性和舒适性,在面对乡村公路、简易道路时能够提供更充分的抓地力。再加上同级最高的183mm离地间隙,在通过性方面表现突出。

卡罗拉锐放采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂,在操控质感上要略逊一筹。探歌的悬挂系统和逍客一样,也是采用麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。除此之外,并没有再进行特别的优化。而干式双离合变速器,偶尔也可能会有顿挫之感。

卡罗拉锐放 非独立悬挂

由此可见,虽然说在动力储备上3款车型差不多处于同一级别,探歌的爆发力或许不错,但是逍客的操控更加稳定可靠,开出去露营能够带来更多的安全感。

智能化配置不仅是锦上添花,关键时刻也能雪中送炭

精致露营感受的是慵懒气息,而不是拉力赛似的荷尔蒙爆棚,所以讲究的是多一事不如少一事,能动嘴的就绝不动手。

2022款逍客配置了日产自己研发的车联网系统,Nissan Connect超智联,包括语音控制车辆、远程控制车辆、远程实时监控、全时在线导航、车载在线服务、在线影音娱乐等功能。

逍客 车机系统

2022款卡罗拉锐放和2022款探歌也都有车联网功能,不过要么需要借助Carlife/Carplay/Hicar等第三方软件才能实现相应的功能,要么是功能不是太齐全,或者操作起来不太流畅,反馈不及时。

卡罗拉锐放 车机系统

探歌 车机系统

而逍客所搭载的车联网的优势不仅功能齐全,由于日产很早就重视智能化的研发,因此系统比较成熟,Nissan Connect超智联已经至少在170万辆车上落地,系统好用,有口皆碑。

一般来说,出去露营大概率会上高速,为了找到一个可以独享的清静之地,车程都会在几个小时,难免会有些疲惫,而逍客的自动驾驶辅助技术刚好可以解决这一问题,逍客所搭载的ProPILOT 超智驾L2级自动驾驶辅助技术,不仅可以全速域自动巡航,在车道居中行驶,而且可以跟随前车自动启停,极大减轻了手部和脚部的负担。而且,通过方向盘右侧按钮一键开启,也很简单。

卡罗拉锐放的Toyota Safety Sense智行安全系统也实现了L2级别的自动驾驶技术,而探歌则略逊一筹,虽然也有定速巡航功能,不过使用场景和效果都受到了限制。露营的路程变化多,路况复杂,少不了遇到变道、超车、被超车等情况。逍客无论出家门,逛市区,上高速,下高速,上乡道都不在话下,经验丰富的老手固然不用操心,但是如果车辆配备了足够的主动安全系统,相信这趟旅途会更加令人愉快。

逍客搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统包括至少9项安全保护功能,比如车道偏离预警、变道盲区预警、预碰撞智能刹车、油门误踩纠正等等,不仅可以提示潜在的碰撞风险,在必要的时候还可以自动刹车,减轻复杂的路况和多变的车流带来的心理压力。

逍客 车道偏离预警

逍客 油门误踩纠正

卡罗拉锐放和探歌则没有这么丰富的功能,只有预碰撞安全系统,前者还多了一项远近光自动切换。

卡罗拉锐放-PCS预碰撞安全系统

如此看来,逍客无论从智能化上,还是安全性能上来说都做到了面面俱到,让人省力省心,也更符合露营的精致慵慵懒范儿。

总结

通过对比,大家会发现,从空间利用、驾控质感、便利舒适、智能驾驶等几个方面综合起来看,逍客无疑是3个选项中和露营最搭的。

另外,再说句题外话,从三款车型的地位也可以看出厂家的用心。卡罗拉锐放主要是为了补齐产品矩阵,拉低购买门槛,所以成本能省就省;2022款探歌是在探歌更新换代之前临时填空的,所以剪掉了老款车型某些原有的配置。

逍客虽然说也面临着更新换代,不过作为东风日产的销量担当之一,厂家还是比较重视,年度改款升级了不少配置,比如全系自动大灯、自动空调等等。而且最近借着160万销量达成的机会,厂家还拿出了0首付、0利率、0息,以及超值购5年双保PLUS的优惠措施。有购车计划的消费者不妨去看看。

来源:车闻锋曝