好工人·向未来 |“兵哥哥”的运输梦

凤凰网湖南讯（文/图 崔德胜 肖盼归 通讯员 赵婧宇）他叫龙兵，部队退役军人。转业后自主创业，联合其它个体司机成立了一个货物运输事业的公司。龙兵有一个“兵哥哥”的外号，不仅在于他的名字里有一个“兵”字，每次遇到事情，他也总把自己当成一个冲锋兵。

2022年最美职工颁奖现场（右一为龙兵）

他是“最美逆行”者。2020年初武汉告急，各地纷纷支援武汉，常德有大量物资没有运输车辆而无法启运，龙兵立即报名。32天吃住在车上，往返11趟为武汉等地运送粮油、矿泉水、帐篷等物资共300多吨，行程达1.2万公里。

武汉之行让龙兵看到了共产党人的勇敢与坚毅，他认为这就是当兵冲锋在前的那股子闯劲与拼劲。返回常德的路上，他庄重写下入党申请书。

他是自发“驰援救灾”志愿者。2021年7月，河南多地遭受暴雨袭击，积水成灾，龙兵知道后，一边积极组织募捐救灾，一边带头组织车队向河南运送救灾物资。近20吨物资送达后，龙兵连车带人留下，自发投入抢险救灾。为了不给当地政府增加麻烦，他晚上吃住在车上，白天冲锋在一线，受到当地政府和市民的点赞。

龙兵说，在参与抢险的日子里，他被感动得一塌糊涂，他甚至不敢在街边小摊贩和超市买东西，一是老板不收钱，二是会有热心市民帮他买单。

退伍不褪色初心永续冲锋在前驰援河南灾区

英雄是平凡产生的，幸福是劳动收获的。2022年“五一”国际劳动节来临之际，全国总工会公布9名“最美职工”和1个荣誉集体，个体货车司机龙兵荣耀当选。面对诸多荣耀与光环，当兵5年，开了13年大货的龙兵会有什么打算呢？龙兵的回答是：听党指挥，作风优良，冲锋在前，能打胜仗。

是冲锋陷阵者更是职业管理者龙兵在派遣调度车辆

立德树人当行业标杆，强化党员作用当排头兵。2021年在庆祝建党一百周年之际，龙兵成为一名光荣的共产党员，使命、责任在肩，龙兵觉得担子更沉，责任更大。在他牵头组建自己的汽车运输公司时，就确立了“崇尚驾驶职业道德标准，争当运输行业排头兵”志愿，并成立了运输党支部和工会组织，带头苦练驾驶技术，强化职业标准，增强安全驾驶本领。为打造一支享誉常德，乃至湖南的运输团队，他着手制定了《大货车规范管理工作制度》《驾驶员及运输行业职业道德标准》《货运车辆安全管理规定》《车辆进入城市、机关、学校文明驾驶若干规定》，以及《货运车辆规范化、标准化、制度化管理规定》《运输行业大数据、程序化管理制度》及《党员驾驶员岗位工作标准》《创建党员先锋岗职责标准》等，在强化党建引领，政治素质过硬，职业道德提升的前提下，学专业、规范驾驶技术，学管理、规范驾驶行业标准和安全制度。要求共产党员不论何时何地都要在急难险重任务面前，冲锋在前，享受在后，做合格司机，当优秀驾驶员。在他的带动下，党员司机在困难和任务面前从不挑三拣四，在抢险、保畅、抗旱防讯等特殊时期能够担责、履职，勇毅前行，在大家的共同努力下，迈出货运公司创先争优、创业实干第一步。

履职尽责当好代言人，建言献策当好监督员。2021年底，龙兵又有了一个新的身份，常德市人大代表。“要代表人民的利益和意志去行使权利，就要当有心人，贴近群众，贴近基层，了解群众所需所想所要所求，替老百姓说话。”找准了工作定位，龙兵就一头扎进他最熟悉汽车运输行业和驾驶员队伍，拟定调研课题，选择调研项目，确定调研重点。从当选人大代表他就没有停下关注社会、关注民生的脚步，一手抓团队管理、安全生产，一手抓社会调研，开展调查、走访，听取同行或相关单位意见，并进行海量咨询与谈话，写出了《优化货车司机从业环境的建议》第一份建议。龙兵通过对全国及省市货运队伍和车辆现状进行全面调查，他还发现诸如货运司机出现年龄断层，现在在岗司机普片年龄在36—45岁之间，有近30%年龄在46—55岁之间，25岁以下司机仅占1.4%，司机老龄化不利于安全驾驶及长期疲劳开车的很多更深层次问题，并就今后5年大货运输及管理网络化问题进行了专题调研和走访，龙兵还计划深入到全省、全国至少100家运输企业、行业协会、司机之家开展走访调查，听取同行们的需求和好的意见、建议，准备在今明两年人大会期间提出更有建设性和可操作性的建议。履职尽责，当好群众特别是货运战线及运输队伍的传声筒及规范建设的助推器。

带头做好车辆维护管理本份不能丢

打通运输行业堵点，逐步建强完善运输体系。“我从事运输事业有10多年的经历，最熟悉、了解这个行业，所以我有责任与义务反映这个行业工作的酸甜苦辣，以及驾驶队伍和运输现状及未来。”龙兵从部队转业就掏空家底，加上贷款购买大货车跑运输，一家人的吃喝拉撒就靠运输收入支撑，从组建货车运输公司开始，龙兵下了很大的决心停下了自己赖以生存的运输事业，为了用自己的付出建强运输交通大体系系统，把精力与时间全部用在了管好队伍及司机的事情上面来，在微信运输平台的基础上，建立自己的网络、微信体系及车辆、驾驶员信息平台，上传自己独创的管理规范和各项制度，在行业内倡导均衡、有序、科学、公平、共建、共享发展体系和工作机制，并联系常德市和桃源县其它运输公司进行捆绑联合，抱团发展，保证运输行业的规范、公平交易及有序、公正竞争。根据国家权威报告《中国货车行业市场前景及投资研究报告》及新颁布的货运行业国家标准，特别是国家双碳目标实现的有关规定，龙兵对新公司进行超前分析与评估，花费了近一个月的时间编制了本公司发展壮大的短打算与长计划，为又好又快发展，节能低碳发展进行谋篇“布局”。在环保、节能分步骤实施阶段，带头购买了国六标准的新型节能低排放大货车，建议用3至5年时间在车队内逐步淘汰国五以下排量的各种车辆，“宁要绿水青山，不要金山银山”，为国家双碳目标加压、助力、鼓劲。

用龙兵的话说，个体运输的路还很长，要做的事情还很多，但我是共产党员，是劳模，是人大代表，我一定会在有关国家政策的支持，帮助下，创好自己的业，办好群众的事，履好自己的职，以“我将无我”的胸怀，舍我其谁的担当，投身运输事业，发展壮大运输事业，为国家运输事业的长效、长远发展做出普通“运输人”的贡献。