比亚迪、红旗销量猛增!CRV暴跌 奇骏又搞幺蛾子
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比亚迪、红旗销量猛增!CRV暴跌 奇骏又搞幺蛾子

2021年12月13日 14:56:17
来源:懂车

原标题:比亚迪、红旗销量猛增!CRV暴跌,奇骏又搞幺蛾子

作者:宏智

十一月的销量已经出炉,在这个岁末年底冲销量的时候,不光是各大厂牌还是单一车型都有一颗销冠的心。为了更快地为大家奉上一波十一月最新销量,懂哥周末在家撸GIAO!

数据、图片来源于乘联会

首先我们来说说大家最为关心的SUV销量榜。这个月还是没有意外,哈弗H6依旧以30194台的销量稳坐SUV销量榜第一的宝座,王位实乃稳固、后来者想要夺权还需多积累些实力。不过相较去年同期54306台的数据而言同比下跌44.4%,第一名地位看起岿然不动,实则岌岌可危,毕竟优势不大,后面的选手只要迎来一波小爆发,拿下销冠不是难事。

这个设想其实在两个月前,特斯拉Model Y已经用行动证明过可行性。因为积压订单的原因,Model Y在9月直接强势拿下SUV销冠,让哈弗H6的累积100个月的销量王等到10月才得以达成。

而十一月Model Y依旧穷追猛打,以23117台的销量居于SUV销量榜单第三,但这可不是现象级的表现,Model Y上市以来势头都很猛,连续多月交出1-2W的销量表现本来就难得,同时还处于30W级纯电SUV这一细分领域,不得不感叹特斯拉确实凶悍。

说了第一和第三,那么SUV销量榜单的第二名又是何许车也?不用懂哥说大家都知道必定是比亚迪宋和长安CS75当中一款,毕竟一位是多年屈于销量之下的老二车型,另一位则是凭借革燃油车命的DM-i混动系统所加持的比亚迪宋车系。

在十一月的争夺当中,比亚迪宋车系则是以25068台的销量居于SUV销量榜第二,新能源车型(包含DM-i和EV)有19697台!整体相较第一名的哈弗H6仅有5000台的销量差距。但要知道的是,宋PLUS DM-i车型积压的订单之多,等车的消费者数量之大。少则3月,多则半年,比亚迪因此也登上过汽车投诉榜首位。

原因不是品控,就是等车太久!

这个操作确实有些凡尔赛,而且比宋PLUS DM-i价格更低的宋PRO DM-i已经开始预售,懂哥也进行了为期三天的深度试驾,体验之后直呼真香!对于我等深圳底层打工仔人士来说,这个车无疑是完美的存在。

送绿牌、油耗低、有快充口、车机反应超快、底盘驾控舒服、动力完全够用......剩下的可能还有后排空间大、配置足、无里程焦虑这些我就不一一列举,其实我们抛开一个汽车品牌赋予我们的价值来看,宋PRO DM-i这台车的产品力几乎无死角,上市盲订阶段都突破了1W台,所以12月的SUV销量榜、新能源车型的王座或许、或者说有极大可能会易主。

其实长安CS75同样觊觎SUV王位许久,但始终欠缺最后一把猛火让自己登位,唯一一次还有些争议,不过后期更是第二名都不保,11月拿出了20364台的销量位居第四,同比跌幅37.4%。

更令CS75焦虑的是,自己小弟CS55的销量都迫近自己,11月CS55交出了19619台的成绩位居第五,离大哥仅有几百台的身位,如此勇猛的表现要归功于新款CS55 PLUS的助力。不吹不黑,其实老款CS55 PLUS颜值都能一战,新款CS55 PLUS的颜值更是让人难顶!沿袭UNI-K设计精髓,取其精华去其糟粕,加上稳固的机械品质,完全能称之为精品!

榜单的6-7名则是丰田RAV4和本田XR-V,销量分别为19539台和15843台,两个老熟人发挥一直稳定,也没啥好讲的。

至于第8名那真就是盖了帽了,二十来万的国产纯燃油SUV能卖15240台,直接超过了第九名丰田威兰达和第10名大众途观,它不是别人,正是共和国之子,生于红旗下的HS5。

其实红旗HS5近一年都保持着月销过万的势头,只是11月又些微勃起一次,直接顶到了SUV销量榜单的第8名,盖过了合资名将、超越了国产热门。

11-12名分别为吉利博越和本田皓影,各自拿出了14296台和13920台的成绩。

但13名的归属却是11月销量猛增到13485台的理想ONE,作为单核选手而言,理想ONE凭一己之力硬钢别人一个品牌,要知道去年同期理想ONE仅有4646台入账,同比上涨190.2%!而是这还是一台售价30W+、采用油发电的增程式SUV。但架不住别人老板对于国人研究透彻,理想ONE或许不是一个汇集当下汽车行业高精尖技术的车型,但在整合产品力方面绝对是独一档的存在。气场、颜值、空间、绿牌乃至配置都是做到了用户的心坎中,卖得好属于理所应当。这个成绩对于一个车型来说算得上优秀,但对于一个品牌来说未免有些单薄。

说了十一月SUV的头部选手,其实有两位老熟人貌似没有现身。第一是常青树CR-V,从今年5月份起销量就开始雪崩腰斩,这倒不是产品力缺陷,而是因为芯片供应问题,缺芯导致交车有限,交车有限又让终端价格回收,那么销量自然下跌。其实懂哥觉得这样一款常年在销量头部的车型,官方应该缓解这种销量颓势,来给车型和消费者增加一些信心。

第二则是奇骏,新款奇骏十一月根据不官方的数据来看,销量在4000台左右,对于以前一直稳定在万台的数据来说这次换代毫无疑问是失败的,失败的发动机、失败的宣传。以至于日产将老款奇骏复产,由郑州日产销售,但这次复产的广告依旧是把消费者当傻子......

你说日产没造过快车?对于什么样的速度叫「极致动力」心里没数?东瀛哥斯拉——GTR R35直线能挑欧洲牛马;FairLady 350Z力抗日系性能车大旗,想当年VQ37 发动机如日中天,BBA的发动机都不敢大声说话。

但现在一个零百12.7s的加速你给我说这叫极致动力?

完了,芭比Q了,按照这个尿性今后移动路障基本要被日产家族全承包。