长沙临空经济示范区发展规划重点内容（(2019-2035年）

原标题：长沙临空经济示范区发展规划重点内容（(2019-2035年）

【导语】：《长沙临空经济示范区发展规划（2019-2035年）》最近已经正式发布，以下是规划重点内容。

《长沙临空经济示范区发展规划(2019-2035年)》分8个部分，提出建设示范区的总体要求，明确了空间布局，并提出了战略定位与目标、4个方面的发展重点，以下是规划的重点内容。

　示范区情况介绍：

示范区位于长沙市主城区东侧，规划范围西至京港澳高速，东至机场东大道，北至盼盼路、远大路、漓湘路一线，南至湘府路、东六路、劳动东路一线，总面积140平方公里。

发展背景及基础条件：

1、区位交通优势突出;

2、经济产业支撑有力;

3、航空枢纽初步形成;

4、文旅生态资源优越;

5、科创研发能力凸显;

发展目标：

　1、近期发展目标(2019年-2025年目标)

机场发展目标：

建设长沙黄花国际机场T3航站楼和第三跑道，继续保持在中部地区的领先优势，实现旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量38万吨。

产业发展目标：

引入1-2家货运航空公司建立基地，综合保税区二期建设完成，培育10-20家临空高科技企业与科技服务企业，免税购物、娱乐消费、临港酒店等空港商业逐步完善。航空运输相关的直接经济增加值达250亿元。

城市发展目标：

完善城市公共服务设施配套网络，初步实现航空城产业板块、高铁新城产业板块及其他新增产业片区的职住平衡。

　2、中期发展目标(2026年-2030年目标)

机场发展目标：

航线网络覆盖国内、联通全球，到2030年，实现旅客吞吐量6000万人次，货邮吞吐量60万吨。

产业发展目标：

航空货运与保税物流、电商物流、高铁物流协同发展，智能制造、新一代信息技术、生物医药等高科技产业形成集群，建成区域型空港综合商业服务中心，航空运输相关的直接经济增加值达350亿元。

城市发展目标：

完成道路网络及各级基础设施建设，优化工作环境及居住品质，持续增强整个片区的城市吸引力，形成港-产-城融合发展格局。

3、远期发展目标(2031年-2035年目标)

机场发展目标：

到2035年，长沙黄花国际机场实现旅客吞吐量7200万人次，货邮吞吐量80万吨，成为立足中部、辐射全国、联通世界的区域性国际枢纽机场，中部地区重要的开放门户机场。

产业发展目标：

建立创新、高端、智能、生态的临空产业集群，全面建成我国产业集聚、智能高端、绿色生态、宜居宜业的临空经济示范区。航空运输相关直接经济增加值达430亿元。

发展格局：

依据示范区现状条件及产业发展体系，形成“一轴两带，双核四组团”空间布局结构。

一轴：空铁联动轴。

两带：北部综合发展带、浏阳河生态带。

双核：空港服务核心、高铁服务核心。

四组团：航空城组团、高铁会展组团、隆平组团、经开区组团。

　战略定位：

　1、打造长江经济带空铁联运枢纽：

打造区域国际航空枢纽；

构建航空客货集疏运体系；

2、创新发展内陆开放型经济高地：

建立国际化空港商务门户;

打造内部开放型发展平台;

3、构建现代化高端临空产业体系：

　　4、建设绿色生态宜居智慧航空城：