长沙地铁1号线最后3站动工 不会分段通车(图)
■制图/杨诚
12月2日下午，长沙地铁1号线开福寺站建设工地，施工人员正在绑扎钢筋。目前，1号线最后三站开福寺站、湘雅路站、营盘路站已开始拆除所在区域的房屋，本月底即可正式开工。记者田超摄
本报12月3日讯举办开工仪式三年后，长沙地铁1号线因受拆迁影响一直不能开工的三个站终于具备动工条件了。在刚刚过去的周末，数名工人开始拆除三站所在区域的房屋，待建筑垃圾清除、土地平整完毕，开福寺站、湘雅路站和营盘路站三个站本月底即可正式开工。
本月底三站开工
下午3点，数台挖机在长沙地铁1号线开福寺站位置上挥动长臂，两栋七层住宅楼在挖掘声中逐层倒地。湘雅路地铁站正在清理车站两端头的建筑垃圾，营盘路地铁站工地里场地已基本平整完毕。
三个工地里都有施工单位中铁三局项目部的工人，自2010年11月入场至今，他们在原地等了三年。
11月29日上午，开福区黄兴北路棚改指挥部新河分指挥部对福源小区最后一户被征收户实施司法强征，至此，地铁1号线黄兴北路项目地段的营盘路站口、湘雅路站口、开福寺站口拆迁任务“清零”。
棚改拆迁优先地铁站
“在棚改扫尾阶段，我们开始对地铁站点口、部分经过多方洽谈仍毫无进展的被征收户实施司法强征、强搬或先予执行。”黄兴北路棚改指挥部相关负责人介绍，如果要走完部分未签约被征收户提起的行政复议和行政诉讼全过程，快则耗时大半年，慢则需要1年多，“将严重影响地铁1号线营盘路、湘雅路、开福寺三大站点的施工。”
《中华人民共和国物权法》详细规定了对房屋等私有财产的保护，被征收户有权提起行政复议和行政诉讼，而根据《中华人民共和国行政诉讼法》第四十四条规定：“诉讼期间，不停止具体行政行为的执行。”最高人民法院关于执行《中华人民共和国行政诉讼法》若干问题的解释第九十四条也规定，“但不及时执行可能给国家利益、公共利益或者他人合法权益造成不可弥补的损失的，人民法院可以先予执行。”
“黄兴北路和地铁1号线建设已经迫在眉睫，我们依法申请法院裁定‘先予执行’，并加快对诉讼案件的审理，依法强制执行征收决定。”该负责人介绍。
传言澄清
1号线不会分段通车
在建的长沙地铁1号线一期北起汽车北站，南至万家丽广场站，南北向贯穿长沙主城区。1号线于2010年12月举行开工仪式，原计划今年底盾构贯通，由于黄兴北路沿线开福寺站、营盘路站、湘雅路站三个站点未完成征拆，盾构机停在北辰三角洲地下不能继续往南，导致全线施工严重受阻，原定2014年底通车试运行的计划也被延迟。
“场地在月底腾出来后，我们就能马上组织设备进场施工。”施工单位中铁三局项目部总工程师杨善亮说，明年开春进入施工高峰期后，三个地铁站约需要投入千人同时作业。
“接下来将继续加快1号线施工进度，推进南边车辆段与综合基地场地协调。”长沙市轨道交通集团有限公司相关负责人说，针对部分网友“先通五一广场以南段、再通五一广场以北段”的推测，该负责人说不可能，“要通就是全线一起通，不会分段。”
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