湖南欲打造中南电商中心 交通枢纽优势得天独厚
编者按
比尔·盖茨有言，“二十一世纪，要么电子商务，要么无商可务”。
随着互联网的飞速发展、银行卡结算方式的普及以及快递物流的快速崛起，电子商务在我国发展呈现汹涌澎湃之势，已成为信息消费产业中的重头戏。
在出口步伐放缓背景下，为提振内需，最近国务院就扩大信息消费出台了12条举措;国家发改委也就发展电子商务，最近出台了4项举措。
近年来，尽管我省电子商务发展迅速，但与电子商务发达的省份比，我省已拉下了不小距离。目前，全国各省份为争抢电子商务大蛋糕，都在你追我赶、奋勇争先。不进则退，慢进也是退。为助推我省信息消费产业大发展，本报自今日起推出《追赶商业新潮头——大力发展湖南电子商务》系列报道，敬请关注。
阿里巴巴、淘宝、天猫、苏宁易购、京东、国美在线、亚马逊、当当……一大串电商名字消费者耳熟能详，其中却缺少“湘军”的身影。
电子商务时代已然降临。湖南意欲打造中南地区电子商务中心，有几分把握?
网购大省却非电商强省，淘宝网购额与网商销售额为10：1
“每天运进湖南的网购包裹有4整车，运出去的只有半车。”来自某快递公司的数据，直观地反映出一个尴尬现状：湖南人爱网购，却不善开网店。
湖南是网购大省。2012年底全省网民总数达2200万，网民规模在全国排第11位，普及率达33.3%;湖南人喜欢网购，2011年在全国各省市网络购物订单总量中，湖南以1.7亿单排名第四，仅次于广东、浙江、江苏;2012年湖南订单总量为1.8亿单，排名第十。此外，湖南三、四线城市网购订单正在逐步上升，未来增长空间巨大。
网购市场虽然较发达，但网商数量和规模却落后于大部分省市。我省网商的网络销售规模在全国的排名一直在10名之外，次于中部省份的河南与湖北、西部的四川。
工商银行的网购结算数据显示，湖南支付出去的人民币与收进来的比例是9比1;淘宝网上的湖南居民网购额与湖南网商的销售额之比为101。网络购物与网络销售不对等，我省大量的消费支出流向了电子商务发达的省份。
据省商务厅电子商务处统计，截至2012年底，我省电子商务交易额总计601.62亿元，其中网络零售交易额102.21亿元;而全国电子商务交易总额突破8万亿元，其中网络零售额超过1.3万亿元。不论是整体的电子商务交易规模，还是淘宝、天猫、阿里巴巴上的交易规模，湖南在全国占比均不足1%，这与湖南省占全国社会消费品零售总额3.79%之间差距相当明显。
电商全国十强省、全国十强城市、全国十强企业、全国十强物流配送企业均与湖南无缘
“与发达省份相比，我省在电子商务核心技术、战略布局、新商业文明等方面仍有明显差距。”省商务厅电子商务处负责人认为，我省电子商务整体发展水平偏低，电子商务全国十强省、全国十强城市、全国十强企业、全国十强物流配送企业均与湖南无缘。目前湖南电子商务虽然已开始发力，但集聚程度不高，产业链不完整。
作为我省最早的一批电子商务网站，百信众联目前是中国B2C市场最大的手机网购专业平台。百信众联集团总裁尹志斌认为，现在湖南的电商各自为政，上中下游产业链没有良好衔接，尚未形成规模和集聚效应。
目前，我省尚无真正意义上的电子商务产业园，正在创建的长沙国家电子商务示范基地，由长沙高新技术产业开发区、雨花现代电子商务产业园和长沙金霞经济开发区3个园区共同组成。“一拖三”模式使得支持力量不能集中，电信宽带网络和电力基础设施还不够完善。另一方面，湖南电子商务产业链还不完整、配套支撑体系没有形成集聚之势。全省电子商务的技术服务、人才培养、支付、物流配送等支撑行业还不够完善，也不集中。尹志斌希望政府全力打造电子商务基地，予以政策支持，形成产业集群。
复合型的电商人才，也是我省发展电子商务的一大瓶颈。业内人士称，既懂网络技术又懂商务知识的电子商务人才，在湖南可谓“凤毛麟角”。据悉，今年，北京、上海、广州、安徽、河南、湖北、广西、四川、贵州、云南等地共有18所高校研究生招生时，将电子商务作为一个新的专业单独列出，但目前湖南还没有一所高校这么做。
湖南作为交通枢纽，物流配送优势得天独厚，电商企业亟盼政府扶持
省商务厅电子商务处负责人认为，湖南要打造中南地区电子商务中心，拥有良好的发展基础和得天独厚的资源优势。
“十一五”以来，我省信息网络系统快速发展，初步建成了覆盖全省的高速宽带通信网络，全省基本实现了3G 网络的全覆盖，手机上网用户飞速增长。2008年，中国移动电子商务基地和手机支付平台落户湖南，这对我省发展电子商务意义重大。
据统计，2012年，全省已拥有规模较大的电子商务企业388家;拥有全国电子商务示范企业4家，数量在中西部排名第一;全省中小企业电子商务应用普及率达到40%，大型企业电子商务应用普及率达到50%;湖南本地手机支付注册用户累计超过1000万户、交易用户数超过80万户。
湖南被认为是中部地区最具吸引力的电子商务企业落户地，其中重要的原因是，湖南的物流配送具有得天独厚的交通优势、区位优势和产业优势。
株洲是中南地区最大的铁路枢纽。长沙和衡阳是全国45个公路主枢纽城市之一。沪昆高铁建成后，长沙将成为中国第一个高铁交汇点，形成1小时到武汉、2小时到广州、3小时到上海或香港、4小时到昆明、5小时到北京的快速交通格局。随着长沙成为国家高速铁路的枢纽城市，湖南物流配送次日递区域将可覆盖全国80%的网购市场。
各大电商开始将湖南纳入自建物流中心的建设规划当中。淘宝、京东、当当网、亚马逊、唯品会、凡客诚品等国内主流电商企业，均在湖南建仓或计划建仓。全球四大快递巨头和邮政速递已在长沙建立了快件区域分拨中心，马士基集团、德国邮政等国际物流知名企业，纷纷在湘设立分支机构，顺丰和“四通一达”等国内物流快递龙头企业均已落户湖南。
“打造中南地区电子商务中心，湖南的网购理念、网购习惯以及物流配送等都没有问题，关键在于政府能否为电子商务企业营造良好的发展环境。”百信众联集团总裁尹志斌认为，相比较北、上、广、深，湖南电商环境还需优化，他举例说，在省内注册备案新域名手续非常繁琐，最快也要半个月以上，但在北、上、广、深等地却简单得多，一天之内可以完成注册备案，最多不超过3天。尹志斌建议，政府应“放水养鱼”，给予电子商务创业以优惠政策。
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