京港澳高速公路大浦至宜章段完成大修 恢复双向通车
中新网长沙11月8日电(江钻傅煜)8日上午，京港澳高速公路湖南衡阳大浦至郴州宜章段大修工程顺利完工，恢复双向通行，结束了司乘人员5个多月的绕行之苦。
据介绍，大浦至宜章段系京港澳国家高速公路湖南境内连接粤港澳的重要干线，建成通车十余年来，车流量日趋饱和，道路通行能力和服务水平已不能满足大交通时代的需求，影响京港澳高速公路主动脉能力的发挥。
作为湖南省重点工程，京港澳高速公路大浦至宜章段大修工程战线长、时间紧、任务重、社会关注度高。工程线路起于衡阳大浦互通(K1641+500)，止于郴州宜章小塘主线收费站(K1841+768)，全长200.268公里，总投资28.71亿元。全线分潭耒、耒宜两段施工，其中潭耒段64.896公里，耒宜段135.372公里，两段高速公路大修工程实施同步封闭、同步换边、同步通车。大修范围主要包括主线、互通匝道及服务区进出车道路面等。
经过5个多月的施工改造，大浦至宜章段以前修修补补的白色水泥路面现已变成崭新的黑色沥青路面，实现了刚性路面向柔性路面的升级。车行其上，除了噪音明显降低外，行车舒适感也大大提升；在事故多发地段，大修后的路面增加了数条红色减速带，车道间则增加了白色的纵向减速线和雨夜震动标线。相比传统的白色减速带，红色防滑路面(即减速带)的铺设，更加醒目美观，可从视觉感官上警示驾驶人员，有效增强路面的摩擦力，提高行车的安全性。
自开工建设以来，工程全体建设者和管理单位克服单边通行施工、跨省交通组织分流难度大等困难，实现了质量、进度、安全齐头并进的目标，在大修过程中采用了沥青路面就地热再生技术、中小跨径桥梁T梁体外预应力加固机理、薄层改性环氧树脂防滑路面等一系列新技术、新工艺、新材料，大大提高了工程建设的质量和效率。(完)
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