株洲产阿诺拉试飞成功 长沙购机者一口气买8架
制图/王斌
本报讯(记者 李春璞)长沙邦瑞体育设施有限公司总经理王刚这几天沉浸在喜悦之中。就在两天前，该公司与山河科技签订协议，购买八架阿若拉飞机(相关报道见13日本报A2要闻版)。
7月12日，湖南株洲自产的第一架通用飞机阿若拉在山河科技基地首次试飞成功。这种在价格100万元左右，且使用普通车用汽油的国内首架国产轻型运动通用飞机，第一次让人们觉得，原来驾驶飞机也离自己的生活这么近。
试飞员
操控性世界一流
12日，阿若拉飞机在山河科技基地的首次飞行，试飞员侯珉拥有2000多小时飞行经验。对阿若拉，他给予了高度评价。
侯珉说，一般的飞机操控性好的话，稳定性就弱。稳定性好的话，操控性就弱，但阿若拉给他的感觉不一样。在这次首飞过程中，侯珉驾驶阿若拉做了大坡度盘旋，还辅以斜筋斗和横滚，整套动作十分流畅，现场喝彩声不断。
侯珉飞过德国、意大利等国生产的同类型飞机，感觉阿若拉与他们在质量上完全相当，“操控性世界一流。”侯珉说，飞机空中增速很快，几秒钟就可以从130公里/小时增速到210公里/小时。一个很大的优点就是设备少、手柄电门少、程序简单。
购机者
一口气买了八架
购机者王刚介绍，他们正在积极筹建长沙驭风航空飞行俱乐部有限公司。俱乐部主要为飞行爱好者提供服务，已经采购两架三角翼飞机、一架直升机和一架固定翼飞机。加上此次采购的8架阿若拉，届时将是湖南拥有飞机最多的飞行俱乐部。王刚公司位于宁乡的基地，占地面积102亩，有一条450米长的跑道，完全可以满足飞行要求。按照协议，订购的第一架阿若拉今年九月将交货。
最近，王刚正在四处物色招募工作人员。俱乐部的飞行爱好者们都在期待阿若拉早日到货。“本土生产的飞机，质量过硬，价格合理售后维护也很方便”，王刚说出了采购阿若拉的主要原因。
造机者
本土生产更受青睐
山河智能装备集团董事长何清华介绍，因为在本土生产，在交机速度、售后服务等方面更容易获得客户的青睐。山河科技基地跑道没有建好前，阿若拉每架飞机都要拆解后运送到常德桃源机场试飞，非常繁琐且不方便。现在，阿若拉下线后，出车间就可以试飞，交货迅速方便。
山河科技市场部经理曹敏介绍，阿若拉整体主机结构由进口碳纤维材料制作，安全性好。飞机机动性能、滑翔性能优异，操控性能极佳，具备特技飞行性能。
阿若拉的一些关键零部件均为进口设备，如德国原装进口全向透明座舱盖、意大利原装进口螺旋桨、奥地利进口原装发动机。
自己开飞机?不是玩笑
记者 李春璞
阿若拉市场价格在100万元左右，比国外同类型飞机要便宜约30%，价格并不比一辆豪华轿车贵。此外，阿若拉使用的是普通97号汽油，100公里油耗仅7.5升，甚至比一辆普通家用轿车更省油。
这让人觉得，自己开飞机翱翔蓝天似乎也不是那么遥远的事情。
事实上，业内人士称，运动型飞机驾照并不比汽车驾照难考。正常情况下，经过十几个小时的飞行训练即可单飞，身体素质上也没有特殊要求。在国外，只要达到汽车驾照体检标准就行了。不过价格稍贵，学习驾照的费用需要十几万元。
但是，私人飞机进入普通百姓家庭，还需更多政策上的支持。首先，购买者必须拥有一个通用机场或者临时起降点。其次，目前中国内地私人购买飞机无法自行上牌，必须通过协议的方式挂靠在航空学校或者俱乐部名下。飞机每次起降前，都要向民航和军方申请。但山河科技方面表示，随着国家低空领域政策的进一步放宽和逐步完善，通用航空产业 “平民时代”将在不久的将来很快来临。
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