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韩式实用主义--试驾起亚进口VQ-R柴油版

2013年06月27日 14:19
来源:信息时报 作者:梁斯君

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既能穿梭于城市森林之间,也可举家轻松出游郊外,想事业家庭两不误,就需要一款宜商宜家的实用座驾。起亚VQ-R就是为了同时满足商务和家用的需求而诞生的,最实惠的是,这是一款指导价不到30万元的进口车,柴油版更是马力十足且省油又实惠。据说这款车在韩国本土有不少明星将其用作出行的保姆车,这次记者就亲身体验了这款略带韩式实用主义风格的大MPV。

    外观
 
    略显商务


    起亚VQ-R在车头上并未进行设计调整,依旧延续了老款的造型,虎啸式中网仍在。此次升级的重点首先在车身尺寸上。相比之前已经销售的汽油版VQ,这次推出的柴油版在车身长度上则增加了320毫米,达到5130 毫米,轴距也加长了130 毫米,达到3020毫米。在目前的全尺寸MPV中,个头不算小。

起亚VQ-R尽管尺寸有增加,但在外形和内饰方面,基本没有变化,缺少新意。能和起亚最新设计语言连在一起的,恐怕只有虎啸式前格栅了。如此看来,彼得·希瑞尔下一步的工作重点应该放在这款车上了。

 配置

    平淡却有惊喜

    在对手面前,起亚VQ-R也有亮点,那就是电动车门。此次记者试驾的是柴油版高配,你只需按动手中的遥控钥匙,就能打开双侧滑门以及尾门,除了采用钥匙控制车门外,也可通过驾驶员头顶上方的按键、B 柱上的按钮以及车门拉手来控制车门的开闭,操作还是方便,上下车因此也变得更加便利从容。

    而在乘坐舒适性方面,起亚VQ-R提供了主、副驾驶席电加热和10项电动调节功能,并且主驾驶席还拥有座椅记忆功能,看来起亚VQ-R对驾驶员的照顾还是比较周到的。

 动力

    顺畅且马力足


    新装备的动力系统应该算是这次升级最显著的改变。其实这台2.2T的柴油发动机也装备在起亚索兰托上,从1800转至2500 转之间可输出436 牛·米的最大扭矩。柴油机扭矩强、油耗低的特点很适合这种大尺寸并且整备质量在2 吨以上的MPV。这台发动机运转平顺,噪声和振动都要比预想的好。

    和汽油版车型搭配4挡自动变速箱不同,柴油版采用的是6挡手自一体变速箱。如此优化后,不仅提高其平顺性,且降低了油耗,它的综合油耗仅为百公里8.3升。变速箱的降挡反应还算可以,换挡顿挫感并不明显。

    试驾总结

    相信空间是这款车的卖点之一,车内有充足的乘坐空间和储物空间。当然和空间有关系的还有座椅。VQ-R 的座椅变化非常灵活,第二排座椅既能折叠滑动又能全部拆除,第三排座椅的巧妙之处在于可以完全折叠收藏于地板下,这时如果将第二排座椅拆卸后,就能形成一个巨大且平坦的装载平台。不过要想搬动拆下来第二排座椅就得花大力气,因为它太沉了,更适合男士操作。

 
[责任编辑:黄秋霞] 标签:VQ-R 起亚 柴油
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