中国智造:铁建重工将打造国内首台智能凿岩台车

中国铁建重工集团有限公司与挪威AMV公司强强联手，研发适合中国国情的高端凿岩设备。

中国智造：铁建重工将打造国内首台智能化凿岩台车

——携手挪威行业“小巨人” 实现智能工程装备“互联网+”

凤凰湖南讯 （通讯员 冯钧 向奇志 麻成标）8月27日下午5点，中国铁建重工集团有限公司与挪威AMV公司在长沙举行《数字化凿岩台车合作项目签约仪式》。铁建重工董事长、党委书记刘飞香，挪威AMV公司董事PERGUNNER ANDERSEN，香港力寰股份有限公司董事长贾华奎先生及相关人士出席签字仪式。这一合作，标志着铁建重工践行国家“一带一路”战略，携手有行业“小巨人”之称的全球著名工程设备企业AMV，通过对集团优势业务进行系统规划，实现工业装备“互联网+”，打造智能化数字化凿岩台车，高起点跨入全球凿岩设备产业，在制造领域开辟新的篇章。

据介绍，当今隧道开挖施工方法主要分为盾构法和钻爆法两种，盾构隧道施工法是指使用盾构机进行开挖、支护、出碴施工修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法是传统的隧洞施工工法，通过在岩体上钻凿炮眼，装药爆破，从而达到开挖目的。传统钻爆法安全系数较低，环境污染重、工人劳动强度大，但施工灵活，隧洞断面形状尺寸可变、地质适应性强、设备费用相对低廉，因而在我国山岭隧道及大地下空间开发中占主导地位。

为彻底改变这一局面，中国铁建重工集团将目光瞄准了世界先进的凿岩台车设备研发，它机械化程度高、钻进速度快，不仅用于隧洞的凿岩开挖，而且广泛用于钻孔、喷锚支护、灌浆加固中。目前国内工地上的液压凿岩台车绝大部分从国外进口，中国铁建重工这一举措，将实现凿岩台机的智能化和本土化，从而实现隧道开掘“中国智造”的又一重大突破。

铁建重工集团作为中国地下工程装备行业的领军企业，快速发展了掘进机、特种装备和轨道设备三大战略性新兴产业，掘进机产品系列在国内市场占有率排名前列，年产能达到国内第一。特种装备产业板块开发了混凝土喷射台车、隧道预切槽设备、深基础链刀式连续墙设备、煤巷护盾式掘锚机、混凝土搅拌站等产品系列，正在研制开发隧道凿岩台车、精品骨料加工设备等新产品系列。通过与挪威AMV公司合作，铁建重工将整合AMV凿岩台车的先进技术和中国铁建在隧道凿岩施工积累的丰富经验，实现强强联合、优势互补，针对铁路、公路、水利水电等隧道工程进行优化设计，研制出适合中国国情的高端凿岩设备，满足经济、适用和先进可靠的使用要求，解决制约其推广应用的瓶颈，实现数字化凿岩台车的国产化，达到国际领先水平，快速攻克钻爆法隧道施工装备领域，占领国内外市场。

据业内人士分析，随着中国“一带一路”发展拉动和地下工程建设巨大的工程任务，亟需大量的施工设备以满足现场基础施工的要求，预计今后5年内国内铁路、公路隧道施工所需的凿岩台车每年新增数量约在300台套20亿元以上，推广应用前景十分广阔。同时，在国家倡导的“互联网+智能制造”发展思路下，铁建重工正在着手高端装备制造的转型升级。该项目的实施将提高我国数字化凿岩台车技术进步，实现企业制造智能化、产品智能化、服务智能化和管理智慧化，改变长期依赖进口局面，缓解我国供需矛盾产生极其深远的影响，填补我国工程机械行业在隧道工程施工装备领域的空白，提高施工效率和施工质量，同时带动其它隧道机械化设备的进步，对振兴民族产业、推动机械化施工和发展高端地下工程装备具有重要意义。

新闻链接1：数字化凿岩台车可实现自动开孔、防卡钎、自动停机、自动退钎、台车和钻臂自动移位、定位以及自动钻孔作业等，由于增加了车载电脑，使凿岩台车具有很高的人机对话功能，能在凿岩过程中自动修整凿石参数和自动纪录钻孔数据，可以对岩层进行分析，从而及时调整爆破参数，具有钻孔质量高，钻孔效率高，施工成本低，操作人员需求少，施工安全性高等特点，是凿岩台车的主要发展方向。但由于该设备高控制精度、高加工难度、和高钻孔效率等难点，国内尚无厂家研究和开发，国外产品由于成本偏高、地质适应性差而难于推广应用，供需矛盾十分突出。

新闻链接2：挪威AMV公司1860年成立，专注于隧道矿山设备研究，是世界上第一家生产电脑隧道凿岩台车的公司，1978年生产出第一台计算机辅助凿岩台车，距今已有近40年的历史，全球全电脑凿岩台车市场中占据70%的份额，在隧道矿山设备的研制和加工工艺、施工工法、管理及创新等方面积累了丰富的经验，其全电脑凿岩台车技术在国际上处于领先水平。