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空压机组柴油机噪音耗油双低不可能实现?那今天来看看


来源:东方网

柴油机空压机组实现噪音、耗油的双低还在说不可能吗?那是你技术没到位,那今天就来看看赢科是怎么做的。引进先进的油循环系统、气路循环系统、水路循环系统、配电系统、屏保护系统、直流电源系统、DTC控制系统等

柴油机空压机组实现噪音、耗油的双低还在说不可能吗?那是你技术没到位,那今天就来看看赢科是怎么做的。

引进先进的油循环系统、气路循环系统、水路循环系统、配电系统、屏保护系统、直流电源系统、DTC控制系统等主要的七大主导系统,柴油机组从机组增压器排气总管接出的第1段管道必须包含一柔性波纹管段,该波纹管已随机配套给客户,排气管第二段应被弹性支承以避免排气管道安装不合理或机组运行时排气系统因热效应而产生的相对位移引起的附加侧应力和压应力加到机组上。排气管道的所有支承机构和悬吊装置均应有1定的弹性,当机房内有一台以上机组时切记每台机组的排气系统均应独立设计和安装,绝不允许让不同的机组共用一个排气管道,以避免机组运行时因不同机组的排气压力不同而引起的异常窜动及增大排气背压和防止废烟废气通过共用管道回流影响机组正常的功率输出或甚至引起机组的损坏。

在启动前,首先启动油泵控制系统,油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好,同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温,以满足系统需要。压缩机工作时,空气经过自洁式空气过滤器被吸入,通过PLC自动清洗过滤器,空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩,经一级压缩后的气体温度较高,然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内,气走管外,中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统,为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀,压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器,然后进入一级后冷器,二级后冷器,再进入排气主管道。

冷却水通过管道进入空压机中间冷却器对一级压缩排出的气体进行冷却降温,再进入后冷器对排气进行冷却,另一路冷却水进水管道经过主电机上部的两组换热器冷却电机绕组,还有一路对油冷却器进行冷却。空压机为2000kW高压电机(10kV)采用全压启动,控制柜为户内交流、金属铠装抽出式开关设备,开关设备由固定的柜体和可抽出部件即手车两大部分组成,实现控制、保护、监测的目的,具有“五防”功能。中央信号装置分为事故信号和预告信号两种。事故信号的主要任务是在断路器事故跳闸时,能及时地发出音响信号,并使相应的断路器灯光位置信号闪光。预告信号的主要任务是在运行设备发生异常现象时,瞬时或延时发出音响信号,并使光字牌显示出异常现象的内容。

电源系统:PZ32系列全自动免维护铅酸蓄电池直流电源成套设备,由充电装置屏,直流馈电屏和蓄电池组成,具有自动稳流,自动稳压,自动调压等功能,为中央信号屏和高压控制系统提供电源。DTC控制屏是空压机的“大脑”,各类现场传感器的数值,最终汇总至DTC控制屏,在DTC控制屏上显示各类运行参数,并监视空压机各部分的运行状态,当某些参数超出允许范围时,DTC会发出相应的报警或自动使空压机停机。

因此,赢科动力能够将实现空压机组的噪音耗油双低不是无稽之谈,在当今人们对生活质量要求越来越高的时代,我们很多生产商也在不断改革创新,力求达到蕞完美的方案和产品,赢科动力会在柴油机的行业领域中起到模范标杆的作用。

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[责任编辑:张桂琪]

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